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सासोम ससरे ला सड़क के बारे में जानिए, जिसे भारत लद्दाख में बना रहा है

भारत और चीन के बीच लाइन ऑफ़ एक्चुअल कंट्रोल (LAC) पर सब ठीक नहीं चल रहा है. भारत-चीन के बीच मसला एक महीने से ज्यादा से फंसा हुआ है. इन सबके बीच भारत LAC के नज़दीक दो प्रमुख सड़कें बना रहा है. लद्दाख में दार्बुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी (DSDBO) के साथ ही सासोम ससरे ला रोड भी बना रहा है.

‘हिंदुस्तान टाइम्स’ में छपी रिपोर्ट के मुताबिक़, मामले को देख रहे दो सीनियर अधिकारियों ने इस बात की जानकारी दी है.

दार्बुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी सड़क भारत के लिए रणनीतिक रूप से बहुत अहम है. दूसरी सड़क, जो ससोमा से सेसर ला तक बनाई जा रही है, यह DSDBO रोड के लिए एक वैकल्पिक सड़क हो सकती है. इससे काराकोरम पास तक भी जोड़ा जा सकता है. ससोमा-सेसर ला सड़क DSDBO के दक्षिण पश्चिम में है. कई एक्सपर्ट ने कहा है कि भारत को DSDBO की अहमियत को देखते हुए वैकल्पिक सड़क बनानी चाहिए.

सड़क का विस्तार कहां तक किया जा सकता है?

सासोमा से ससेर ला तक की सड़क करीब 17,800 फीट की ऊंचाई पर है. माने ये एक मुश्किल प्रोजेक्ट है. विशेषज्ञों का मानना है कि भविष्य को देखते हुए सड़क का विस्तार ब्रानग सा, मुर्गो और DSDBO तक किया जा सकता है. इस मामले पर बॉर्डर रोड ऑर्गनाइजेशन यानी BRO ने कुछ भी नहीं कहा है. BRO सेना की वो विंग है, जो सीमा पर सड़क या पुल बनाती है. इस मामले पर उत्तरी सेना के रिटायर्ड लेफ्टिनेंट जनरल बीएस जायसवाल ने कहा है कि DSDBO रोड के लिए वैकल्पिक सड़क बहुत ज़रूरी है. इसे DSDBO तक जोड़ना चुनौती है, लेकिन इसे बनाना ज़रूरी है.

दो साल पहले BRO ने कहा था कि ससोमा-ससेर ला सड़क दुनिया की पहली ग्लासिएटेड सड़क होगी. माने बर्फीली सड़क. भारत-चीन गतिरोध के बीच BRO के टॉप ऑफिसर ने ‘हिन्दुस्तान टाइम्स’ से कहा है कि भारत चीन के साथ लगने वाले बॉर्डर के 61 स्ट्रेटजिक रोड को दिसंबर, 2022 तक पूरा कर लिया जाएगा.


विडियो- दक्षिणी चीन सागर पर घिरेगा चीन, भारत-ऑस्ट्रेलिया ने किए सैन्य समझौते

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