रेल की पटरी के बीच में बिजली का खंभा गाड़ दिया, रेलवे ने कहा - "सही तो लगा है!"

खबर सामने आने के बाद लोगों ने रेलवे पर कॉमेंट करना शुरू कर दिया. सिमी नाम की एक ट्विटर यूजर ने लिखा,

"भाइयो-बहनो, आप बताओ, क्या नए भारत में रेल पटरी के बीच में खंभा होना चाहिए कि नहीं होना चाहिए? पिछले 70 सालों से रेल पटरी के बीच में खंभा नहीं लगा पाए, हमने लगा के दिखाया है."

मेघराम चौधरी नाम के यूजर लिखते हैं,

"सड़क के बीच खंभे लगते तो कई बार देख चुके हैं, लेकिन रेल पटरी के बीच खंभा पहली बार देख रहे हैं जो रेलवे इंजीनियर का कमाल ही है."

एक और यूजर पंकज दीवान राय देते हुए लिखते हैं,

"पटरी शिफ्टिंग की क्या जरुरत है, पोल भी तो सही जगह शिफ्ट हो सकता है." 

बहरहाल, रिपोर्ट के मुताबिक विभाग के अधिकारी गलती होने के बाद भी इसे मानने को तैयार नहीं हैं. जबलपुर मंडल के सीपीआरओ राहुल श्रीवास्तव का कहना है,

"ईसरवारा स्टेशन के पास एनआई (नॉन-इंटरलॉकिंग) अभी प्रस्तावित है जहां डबल लाइन बिछनी है. प्लान के अंतर्गत उस लाइन में जो अभी पुराना स्टेशन है, उसकी बिल्डिंग लाइन के रास्ते में आ रही है. जो भी प्लान है वो पहले से तैयार किया हुआ है. उसके हिसाब से ही काम हो रहा है. जब हम डबल लाइन बिछाते हैं, तो उसके लिए पहले मटेरियल की जरूरत होती है, स्लीपर की जरूरत होती है. उसके लिए कुछ टेंपरेरी लाइन बिछानी पड़ती है."

वहीं ANI से बातचीत में राहुल श्रीवास्तव ने बताया,

"पोल एक अस्थायी लाइन पर है जो नई लाइन बनाने से पहले मदद के लिए बनाई जाती है. इस अस्थायी लाइन को बाद में हटाकर नई लाइन बनाई जाएगी. तो OHE मास्ट (मतलब इलेक्ट्रिक पोल) वहीं है जहां इसे होना चाहिए."

सीपीआरओ का ये भी कहना है कि 24 अगस्त से जैसे ही एनआई चालू होगी, तो स्टेशन बिल्डिंग और टेंपरेरी लाइन को हटा दिया जाएगा. पहले से जो डिजाइन तैयार हुआ है, उसी हिसाब से डबल लाइन बिछेगी. इसमें रेलवे को कोई आर्थिक नुकसान नहीं होगा. सीपीआरओ ने बताया कि जब डबल लाइन बिछती है तो रास्ते में कुछ स्ट्रक्चर आते हैं और इसी तरह से काम होता है.

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