भारत के लिए यह सिर्फ एक नया सड़क/सुरक्षा मुद्दा नहीं है. यह डबल फ़्रंट थ्रेट - चीन + पाकिस्तान, दोनों की तरफ़ से रणनीतिक दबाव है. हो सकता है कि रक्षा मंत्रालय. इस लेख में हम समझेंगे कि यह क्या है, क्यों चीनी-पाकिस्तानी रणनीति बदल रही है, और भारत के लिए इससे निपटने की तैयारी क्या है.

एक बड़ा सवाल - यह ‘शिनजियांग कॉरिडोर’ असल में क्या है?

आइये इस सवाल को बहुत सरल भाषा में समझते हैं. असल में, चीन के पश्चिमी हिस्से शिनजियांग में पहले से सेना और लॉजिस्टिक्स नेटवर्क हैं. पाकिस्तान के साथ साझा सीमा के पास काराकोरम हाइवे (Karakoram Highway) है जो चीन को सीधे पाकिस्तान के अंदर तक जोड़ता है. दोनों देश अब इसे सिर्फ़ सड़क नहीं, बल्कि मिलिट्री और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर के तौर पर प्रयोग करने की तैयारी में हैं.

यह लिंक सीधे काराकोरम दर्रे (Karakoram Pass) के समीप से गुजरता है, जो भारत के दौलत बेग ओल्डी एयरस्ट्रिप से महज़ कुछ किलोमीटर दूर है.
यानी चीन-पाकिस्तान मिलकर एक ऑल-वेदर लॉजिस्टिक्स/स्ट्रेटेजिक लिंक तैयार कर रहे हैं जो युद्ध या तनाव की स्थिति में तेज़ी से बल, सामान, मिसाइलें और फैसले भेजने में सक्षम होगा.

इतिहास और संदर्भ - यह मामला अचानक क्यों सामने आया

लद्दाख और लाइन ऑफ़ एक्टुअल कंट्रोल (LAC) से जुड़ी दूरी वर्षो से बढ़ती जा रही रणनीतिक ध्यान का विषय रही है. भारत ने अपने सीमा बुनियादी ढांचे पर भारी निवेश किया है - डारबुक-श्योक-DBO रोड (DS-DBO Road) और सासोमा-सेसर ला-DBO रोड जैसे प्रोजेक्ट्स इसी का हिस्सा हैं, ताकि सीमांत इलाकों तक तेज़, टिकाऊ और भारी क्षमता वाली गाड़ियां पहुंच सकें.

दूसरी तरफ़, चीन ने कुछ दशक से ड्यूल-यूज़ (सिविल + मिलिट्री) गांवों और आधारभूत संरचना का निर्माण तेज़ किया है - जिसका लक्ष्य है सीमा क्षेत्रों में लॉजिस्टिक्स, संचार, और सैन्य तैनाती को आसान करना.

अब यह नया लिंक (जिसे Janes रिपोर्ट में dual-use infrastructure buildup कहा गया है) इस रणनीति का अगला चरण लगता है.

DBO का मतलब और क्यों यह इतना मायने रखता है?

दौलत बेग ओल्डी (DBO) भारत का सबसे उत्तरी सैन्य पोस्ट है. यह विश्व का सबसे ऊंचा एयरस्ट्रिप भी है और भारत की सुदूर सीमा तक सप्लाई, वेपन्स और फौज पहुंचाने में अहम भूमिका निभाता है.

DBO के खास फेक्ट्स की बात करें तो,

• यह 5100 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है.
• काराकोरम पास से महज़ 8 किमी दूर है.
• DBO से भारत को एडवांस्ड ISR (सुरक्षा और निगरानी) और फास्ट रिस्पांस मिली है.

अगर चीन-पाकिस्तान की नई लॉजिस्टिक्स लाइन DBO के पास से गुजरती है, तो उन्हें यह मौका मिलता है कि वे लगभग हर मौसम में DBO के करीब तैनाती, डिवाइस और सैनिक भेज सकें.

डिफ़ेंस एक्सपर्ट क्या कहते हैं?

इस मुद्दे को गहराई से समझने के लिए हमने दो वरिष्ठ सुरक्षा विशेषज्ञों से बात की. रक्षा विशेषज्ञ और रिटायर्ड एयर मार्शल अरविंद कटारिया का कहना है,

यह कोई साधारण सड़क प्रोजेक्ट नहीं है. यह एक फ़्रंटलाइन लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर है जो चीन-पाकिस्तान को तेज़ रसद और निगरानी क्षमता देगा. इससे अल्पकाल में भारत को अपनी DBO और आसपास के इलाकों में एडवांस्ड ऑप्टिकल और रडार बेस, मिसाइल सिस्टम और ISR ड्रोन को और ज़्यादा प्रभावी ढंग से तैनात करना होगा.

वहीं दूसरी तरफ डिफेंस एक्सपर्ट डॉ मीरा चौधरी कहती हैं,

ऐसे कॉरिडोर का सबसे बड़ा असर है कि यह सिर्फ़ शांति समझौतों या सीमावर्ती गतिरोध से बाहर इसका इस्तेमाल युद्ध या तनाव के समय किया जा सकता है. भारत को अब इस रणनीति को ‘डबल-थ्रेट’ के रूप में लेना चाहिए, ना कि सिर्फ़ LAC की इमेजरी या डिप्लॉयमेंट के तौर पर.

ये विशेषज्ञ बतातें हैं कि चीन-पाकिस्तान दोनों की ओर से यह कदम एक्टिव ऑथरिटी और प्रीकॉशन तैयारी जैसा है. उधर लल्लनटॉप से बात करते हुए रक्षा मंत्रालय के सूत्रों ने बताया कि

फिलहाल, भारतीय वायुसेना और थलसेना अन्य बलों के साथ डीबीओ (DBO) में तैनात हैं. भारत हर गतिविधि पर पैनी नजर रख रहा है. एलएसी (LAC) पर होने वाली किसी भी तरह की हलचल से भारत पूरी तरह वाकिफ है. भविष्य में, भारतीय सशस्त्र बल किसी भी प्रकार के खतरे का मुंहतोड़ जवाब देने के लिए हमेशा तैयार हैं.

भारत की तैयारी: बॉर्डर पर नया काउंटर- स्ट्रेटेजी

जैसा कि रक्षा मंत्रालय का कहना है कि भारत हर खतरे के लिए तैयार है. लेकिन सवाल ये है कि वो तैयारी कैसी है. भारत ने मौजूदा विकास के जवाब में कई कदम उठाए हैं. मिसाल के तौरपर,

1. ISR और सर्विलांस ड्रोन तैनाती

भारत ने अधिक ISR ड्रोन, तैनाती किये हैं ताकि पहाड़ी संरचना में जल्दी से जल्दी स्थिति की जानकारी मिल सके. यह कदम खासकर उस क्षेत्र में ज़रूरी है जहां सड़कें आसानी से दिखाई नहीं देतीं.

2. मिसाइल बेस और एडवांस्ड टेढ़

लद्दाख में पहले से ऑल-वेदर मिसाइल बेस विकसित किये जा रहे हैं - जो रात को भी किसी भी ड्रोन हमले या ज़मीन से अचानक बल प्रक्षेपण का जवाब दे सकते हैं.

3. वेदर-रेज़िस्टेंट नेटवर्क

DBO और आसपास के इलाकों में वेदर-प्रूफ कम्युनिकेशन, सैटेलाइट लिंक और सुरक्षा नेटवर्क मजबूत किये जा रहे हैं ताकि मौसम के कारण रुकावट न आये.

चीन-पाकिस्तान लॉजिस्टिक्स का असल उद्देश्य

वैश्विक रणनीति विशेषज्ञ कहते हैं कि यह नई लिंक केवल सैन्य-ट्रांसपोर्ट नहीं है, 

• यह इकॉनॉमिक एसेट भी हो सकती है ताकि व्यापार और कनेक्टिविटी पैक बढ़े.
• यह आपूर्ति का वैकल्पिक मार्ग भी हो सकता है युद्ध के समय.
• यह बॉर्डर निगरानी और प्रभाव बढ़ाने के लिए है.

पाकिस्तान के लिए यह मार्ग Karakoram Highway को और भी उपयोगी बना देगा, जो पहले से चीन-पाकिस्तान का मुख्य कनेक्शन है.

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क्या बदल सकती है जियो पॉलिटिक्स?

अगर चीन-पाकिस्तान इस लिंक को पूरी क्षमता से लागू करते हैं तो,

• डीबीओ और कश्मीर-लद्दाख में भारत की रणनीति मुख्य रूप से रक्षात्मक + पूर्वावधान होगी.
• पाकिस्तान और चीन दोनों से पाकिस्तान में साजिश-जैसे हिंसा के समय, यह लिंक उन्हें ज़्यादा समर्थन देता दिख सकता है.
• यह ईरान-चीन-पाकिस्तान या अफ़ग़ानिस्तान से जोड़ने वाले लॉजिस्टिक्स नेटवर्क की दिशा में एक कदम हो सकता है.

वापसी नहीं, अगला कदम

इस संयुक्त कॉरिडोर की खबर महज़ सामरिक इमेजरी ही नहीं. यह रणनीतिक बदलाव है. भारत को DBO को घेरने के बजाय उसे सुरक्षित करने पर ध्यान देना होगा. यही वजह है कि आज रक्षा मंत्रालय में हाई-लेवल ब्रीफिंग हो रही है.

अब सवाल यह है कि भारत इस चुनौती को लॉन्ग-टर्म रोडमैप में कैसे बदलता है - क्या वह नए संचार नेटवर्क, मिसाइल डिफेंस, और ISR नेटवर्क को और प्रबल करेगा, या इस ड्वल-यूज़ लिंक के जवाब में अलग रणनीति अपनाएगा?

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