दिल्ली में क्लाउड सीडिंग वाला विमान मेरठ में क्यों उतरा रहा? जान लीजिए

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ऐसे में क्लाउड सीडिंग जैसे प्रयोग के लिए वैकल्पिक जगह की जरूरत थी. मेरठ में उपयुक्त एयरफील्ड, कम ट्रैफिक और सुविधाजनक लोकेशन होने के कारण इसे चुना गया. IIT-कानपुर के एक सीनियर अधिकारी ने बताया कि दिल्ली में सही लैंडिंग की सुविधा न होने की वजह से और बाकी फ्लाइट्स ऑपरेशन में कोई रुकावट न आए इसलिए मेरठ में लैंड करने का इंतजाम किया गया. इसके अलावा, उड़ान की अनुमति, मौसम की जानकारी (बादल, नमी, हवा की गति) और रूट तय करने में भी मेरठ का क्षेत्र तकनीकी सहायता केंद्र साबित हुआ. यही वजह रही की मेरठ को चुना गया. 

बता दें कि दिल्ली में क्लाउड सीडिंग का यह दूसरा प्रयोग था. इससे पहले 23 अक्टूबर की रात को भी ऐसा ही प्रयास किया गया था. तब भी कम बादल और नमी के कारण तब भी बारिश नहीं हो पाई थी. दिल्ली सरकार ने सितंबर में IIT कानपुर के साथ 5 एक्सपेरिमेंट्स के लिए 3 करोड़ रुपये की लागत से एक समझौता किया था.  

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28 अक्टूबर को दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने घोषणा की है कि अगले कुछ दिनों में मौसम अनुकूल होने पर 9-10 और प्रयोग किए जाएंगे. वहीं, IIT कानपुर के डायरेक्टर मनिंद्र अग्रवाल ने आजतक को बताया कि 29 अक्टूबर को क्लाउड सीडिंग के दो और ट्रायल किए जाएंगे. नमी की मात्रा कल से ज्यादा होने की उम्मीद है. 

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