भारत में यात्री विमानों से हो रहा खतरनाक खेल? सरकार ने संसद में इस रनवे का जिक्र किया

युवजन श्रमिक रायथू कांग्रेस पार्टी (YSRCP) के राज्यसभा सांसद एस निरंजन रेड्डी के सवाल का जवाब देते हुए नायडू ने कहा कि इन फ्लाइट्स के लिए खास सुरक्षा प्रक्रियाएं अपनाई गईं, जबकि अन्य रनवे पर कोई परेशानी नहीं आई क्योंकि वे पुराने सिस्टम के मुताबिक ग्राउंड बेस्ड नेविगेशन सिस्टम का इस्तेमाल कर रहे थे.

GNSS में रुकावट की दिक्कतों को लेकर DGCA ने नवंबर 2023 में एक एडवाइजरी जारी की थी. इसके अलावा, नवंबर 2025 में ही DGCA ने एक मानक संचालन प्रक्रिया (SOP) लागू की है. इसके तहत पायलट और एयर ट्रैफिक कंट्रोलर को GPS में किसी भी तरह की गड़बड़ी को तुरंत रिपोर्ट करना जरूरी है.

भारत सरकार ने यह भी कहा कि जब GPS या सैटेलाइट बेस्ड नेविगेशन में कोई रुकावट आती है, तो पारंपरिक जमीनी नेविगेशन सिस्टम को एक्टिव किया जाता है, ताकि सुरक्षा बनी रहे. एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AAI) ने इस रुकावट की तह का पता लगाने के लिए वायरलेस मॉनिटरिंग ऑर्गनाइजेशन (WMO) को निर्देश दिए हैं.

इसके लिए अलग से संसाधन जुटाए जा रहे हैं और DGCA और AAI से मिली जानकारी के आधार पर स्पूफिंग की लोकेशन का पता लगाने की कोशिश की जा रही है. नागरिक उड्डयन मंत्री ने बताया कि साइबर सुरक्षा को लेकर भी कदम उठाए गए हैं.

उन्होंने कहा कि रैंसमवेयर और मालवेयर जैसे साइबर खतरों से बचने के लिए AAI अपने नेटवर्क में नए साइबर-सिक्योरिटी सॉल्यूशन तैनात कर रही है. ये अपग्रेड्स नेशनल क्रिटिकल इन्फॉर्मेशन इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोटेक्शन सेंटर (NCIIPC) और इंडियन कंप्यूटर इमरजेंसी रिस्पॉन्स टीम (CERT-In) के जारी दिशानिर्देशों के मुताबिक किए जा रहे हैं.

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