सरकार से मिले इस डेटा को पढ़ लिया तो हवाई जहाज में बैठने से डर लगेगा!

अगर अन्य एयरलाइंस की बात करें तो स्पाइसजेट के 43 एयरक्राफ्ट में से 16 में रिपीट होने वाली खराबी मिली, जबकि अकासा एयर के रिव्यू किए गए 32 एयरक्राफ्ट में से 14 में इस तरह की गड़बड़ी मिली.

सरकार के इस डेटा पर एयर इंडिया की प्रतिक्रिया आई है. कंपनी के प्रवक्ता ने कहा,

‘हमने बहुत ज्यादा सावधानी बरतते हुए अपने पूरे फ्लीट में चेकिंग की है. इसलिए ये संख्या ज्यादा है.’

एयर इंडिया के एक सीनियर अधिकारी ने कहा कि जो दिक्कतें सामने आई हैं, वो ज्यादातर कम प्रायोरिटी वाले इक्विपमेंट से जुड़ी हैं. एयरक्राफ्ट सिस्टम में इक्विपमेंट्स को A से D की कैटेगरी में बांटा गया है, ज़्यादातर दिक्कतें कैटेगरी D में पाई गई हैं.

उन्होंने आगे कहा,

‘एयर इंडिया के मामले में ज्यादातर दिक्कतें कैटेगरी D में हैं, जिसमें सीटें, ट्रे टेबल, सीटों के पीछे की स्क्रीन और ऐसी ही दूसरी चीज़ें शामिल हैं. इनका एयरक्राफ्ट की सेफ्टी से कोई लेना-देना नहीं है.’

पिछले साल से एयरलाइन ऑडिट के साथ-साथ, एविएशन रेगुलेटर DGCA ने विमानन कंपनियों पर अपनी निगरानी बढ़ा दी है. केन्द्रीय मंत्री मोहोल ने बताया कि DGCA ने प्लान की गई मॉनिटरिंग के तहत 3,890 सर्विलांस इंस्पेक्शन, 56 रेगुलेटरी ऑडिट, 84 विदेशी विमानों के निगरानी (SOFA) चेक और 492 रैंप इंस्पेक्शन किए.

इसके अलावा, DGCA ने अचानक बिना प्लान बनाए की गई निगरानी के तहत 874 स्पॉट चेक और 550 नाइट इंस्पेक्शन किए. मंत्री ने ये भी बताया कि सुरक्षा को ध्यान मे रखते हुए DGCA में टेक्निकल कर्मचारियों की संख्या 637 से बढ़ाकर 1063 कर दी गई है.

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