एयर इंडिया का विमान टेकऑफ के घंटों बाद वापस लौटा, पता चला 6 साल तक उड़ा ही नहीं था

हालांकि उम्मीद के उलट विमान मार्च 2026 तक नागपुर MRO में ही फंसा रहा. इंडिया टुडे से जुड़े सूत्रों के मुताबिक, एयर इंडिया मैनेजमेंट पहले ग्राउंडेड विमानों को अक्सर दूसरे विमानों के लिए स्पेयर पार्ट उपलब्ध कराने के लिए इस्तेमाल करता था. इस विमान में भी जो कल-पुर्जे दुरुस्त थे, उनको दूसरे विमानों में लगा दिया गया. इसके चलते इस विमान को उड़ान के लिए तैयार होने के लिए आधे दशक से ज्यादा समय तक इंतजार करना पड़ा.

नागपुर MRO से दोबारा उड़ान भरने के बाद यह विमान दिल्ली में दोबारा ग्राउंडेड होने से पहले लगभग 100 उड़ानें पूरी कर चुका था. शुरुआत में इसे घरेलू रूट पर चलाया गया और बाद में इंटरनेशनल फ्लाइट के लिए तैयार किया गया.

ट्रैफिक कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम फेल

27 मई को बोइंग 777 ने जब दिल्ली से उड़ान भरी तो हवा में इसके ट्रैफिक कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम (TCAS) ने काम करना बंद कर दिया, जिसके चलते इसे वापस लौटने पर मजबूर होना पड़ा. TCAS एक बेहद जरूरी सिक्योरिटी सिस्टम है. यह विमानों को हवा में एक दूसरे के करीब आने पर कम्यूनिकेशन करने की इजाजत देता है. इसकी मदद से विमानों के बीच होने वाली संभावित टक्कर को रोका जा सकता है. एयर इंडिया से जुड़े सूत्रों ने बताया कि नागपुर MRO में विमान की रिपेयरिंग के दौरान TCAS सिस्टम की भी जांच की गई थी.

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