गलती करने में कोई चूक नहीं हुई तब जाकर तैयार हुआ 'भोपाल का मुजस्समा'! 90 डिग्री के पुल पर 'ब्लेम गेम' शुरू

चीफ इंजीनियर (ब्रिज) जीपी वर्मा से जब इस बारे में पूछा गया तो उन्होंने कुछ भी कहने से इनकार कर दिया.

राणा ने आगे कहा, 

इस मामले में विभागों के बीच संवाद की कमी थी. अगर हमें रिसेप्शन स्टेज पर ही ये मिल जाता तो इस प्रोजेक्ट को सुधारा जा सकता था.

रेलवे ने भी मामले पर अपनी प्रतिक्रिया दी है. रेलवे के प्रवक्ता नवल अग्रवाल ने इंडियन एक्सप्रेस को बताया कि उन्होंने पहले ही इस डिजाइन को लेकर चिंता जताई थी और PWD को चिट्ठी भी भेजी थी. उनका कहना है कि रेलवे ने अपनी जिम्मेदारी पूरी की और अपने हिस्से का ब्रिज GAD के अनुसार ही बनाया.

मुख्य परियोजना प्रबंधक अनुपम अवस्थी ने कहा कि जब जीएडी तैयार किया गया था, तब वे इसमें शामिल नहीं थे. 

रिपोर्ट के अनुसार, ब्रिज बनाने का ठेका भोपाल की निजी कंपनी मेसर्स पुनीत चड्ढा को दिया गया था. दो साल तक साइट पर काम करने वाले इंजीनियर कैलाश कुशवाह ने बताया कि डिजाइन PWD ने दिया था और निर्माण स्थल पर जगह की काफी कमी थी. उन्होंने आरोप लगाया कि पीडब्ल्यूडी ने जगह की कमी का मुद्दा उठाया था. ये रेलवे विभाग की गलती है कि उन्होंने हमारे साथ समन्वय नहीं किया.

बता दें कि भोपाल के ऐशबाग इलाके में 648 मीटर लंबा रेल ओवरब्रिज बनाने में 18 करोड़ रुपये की लागत आई थी. इस ब्रिज का मकसद रेलवे फाटक पर लगने वाले भीषण जाम को खत्म करना था, लेकिन जब ये ब्रिज तैयार हुआ तो अपने 90 डिग्री मोड़ वाले अतरंगी संरचना की वजह से सोशल मीडिया पर चर्चा में आ गया. 

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