अच्छी कार को 'बे-कार' बनाने वाले पांच फीचर, कहीं आपकी गड्डी में भी तो नहीं

चलिए ये भी सह लिया लेकिन क्या आपके पास वायरलेस चार्जिंग वाला फोन है. मतलब कुछ एक कंपनियों के कुछ एक मॉडल को छोड़ दें तो वायरलेस चार्जर का फीचर मिलता नहीं. यूजलेस फेलो.

ये भी आजकल की कारों का एक आधा काम का फीचर है. सब कुछ स्क्रीन पर दे दिया. सारे कंट्रोल अब टची-टची होने पर ही काम करेंगे. AC और साउंड जैसे बेसिक फीचर के लिए भी स्क्रीन के साथ खेलना पड़ता है. ये वक्त भी खराब करता है और खतरनाक भी है. मतलब सड़क से फोकस हट जाता है. बड़ी स्क्रीन जिसका बड़ा पैसा लगता है, कोई बहुत ज्यादा काम नहीं आती. फिजिकल बटन का अपना फायदा है. उंगलियों को याद रहता है कि क्या किधर पर है. वैसे एक बात बस यूं ही पूछना थी. मोबाइल की स्क्रीन चलाने पर चालान है मगर गाड़ी की स्क्रीन चलाने पर क्यों नहीं. बताओ-बताओ. टेल-टेल

काम का फीचर है मगर इंडिया की सड़कों पर नहीं. हमारे देश के अधिकतर हिस्से में साल के कई महीनों तक ठीक-ठाक गर्मी रहती है. गाड़ी का AC चलाना मजबूरी है भले आप रेड लाइट पर क्यों नहीं खड़े हों. ऑटो-ऑफ के चक्कर में ये बंद हो जाता है. फिर जो आप गड्डी नू दोबारा स्टार्ट करते ही तो इंजन पर एक्स्ट्रा लोड आता है. गाड़ी ठंडा होने में टाइम लेती है सो अलग. इंजन बंद करके जितना तेल बचाया वो खर्च हो जाना है.

अरे वही जिसे अपन डिक्की कहते हैं. आजकल ये अपने आप ओपन होती है. सेंसर भईया सेंस करके काम करते हैं. सेंस तो करते हैं मगर नॉनसेंस टाइप. गजब स्लो प्रोसेस है भाई. जितनी देर में गेट ओपन होकर ऊपर जाएगा, उतनी देर में तो चाय बन जाएगी. (थोड़ा ज्यादा हो गया मगर ये फीचर्स भी तो ज्यादा हैं). मैनुअल बटन ही अच्छा है. दन्न से उठाओ और फ़न्न से सामान अंदर धर दो.

काहे भईया क्या सीट के नीचे लगा लीवर दबाकर काम नहीं चलता जो बटन लगा दिए. ये वाला सिस्टम काफी स्लो होता है जबकि लीवर वाला मामला अल्ट्रा फास्ट होता है. ऊपर से समय के साथ इनके खराब होने के भी चांस होते हैं. इलेक्ट्रिक सीट के नाम पर पैसों का झटका अलग से लगता है.

मतलब क्या ही कहें. हालांकि कई लोगों को ये फीचर अपनी कार में चाहिए ही होते हैं. लेकिन आम यूजर्स के कोई काम के नहीं होते. ऐसे में अगर कार आपको इन फीचर्स के बिना मिल रही और कुछ पैसे बच रहे तो क्या बुराई है.  

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