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पश्चिम बंगाल के बशीरहाट से BJP ने रेखा पात्रा को टिकट दिया है, जिन्होंने संदेशखाली  की घटना की सबसे पहली लिखित शिकायत दर्ज कराई थी. 

संदेशखाली केस की पहली शिकायत दर्ज कराने वाली रेखा पात्रा को PM मोदी ने क्या बोलकर टिकट दिया?

 देवरिया से BJP ने शशांक मणि त्रिपाठी को टिकट दिया है. सपा और कांग्रेस गठबंधन की तरफ से कांग्रेस के राष्ट्रीय प्रवक्ता अखिलेश प्रताप सिंह चुनाव लड़ रहे हैं.

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हवाई जहाज की यात्रा, हजारों फ़ीट की ऊंचाई. इतनी ऊंचाई कि कुछ हियां उआं हो गया तोसांस लेने के लाले पड़ जाएं. इसलिए लगाए जाते हैं ऑक्सीजन मास्क. लेकिन इंसान फिरइंसान है. आज कहानी एक ऐसे प्लेन हादसे की, जब इंसानी लालच के चक्कर में जीवन देनेवाली ऑक्सीजन ही मौत का कारण बन गई. प्लेन क्रैश हुआ और ऐसी जगह जहां भयानक दलदलथा. 115 लोग मारे गए. इससे भी बड़ा दुर्भाग्य ये था कि मारे गाए लोगों के प्रियजनोंको उनके शव तक न मिले. जिस दलदल में प्लेन गिरा, वो भरा था, हजारों मगरमच्छों औरसांपों से. (ValuJet Flight 592)यहां पढ़ें- ‘बैंगनी पेशाब’ से कैसे पकड़ा गया जासूस?ये बात है साल 1996 की. अमेरिका के फ्लोरिडा राज्य के मायामी एयरपोर्ट से दोपहर दोबजे एक फ्लाइट टेक ऑफ करती है. फ्लाइट का नंबर -592 और मॉडल-मैकडोनलडगलस DC-9. 80से 135 यात्री क्षमता और दो इंजन वाला ये विमान 27 साल से उड़ान भर रहा था. इसेचलाने वाली कंपनी का नाम था, वैलुजेट. (Plane Crash)महज तीन साल पहले शुरू हुई ये कम्पनी जल्द ही काफी फेमस हो गई थी और अच्छा मुनाफाकमा रही थी. कारण- सस्ता किराया. हालांकि सस्ते किराए कि अपनी वजहें थी. मिसालदेखिए, उसी रोज़ जब ये प्लेन जब एक दूसरी उड़ान पर था, बीच में ही उसका फ्लाइट अड्रेससिस्टम, यानी वो सिस्टम जिसके जरिए फ्लाइट में घोषणा की जाती है, ख़राब हो गया.फ्लाइट अटेंडेंट को घोषणा के लिए मेगाफोन इस्तेमाल करना पड़ा.खस्ता हाल प्लेन की उड़ान 2 दिन से इस प्लेन का ऑटोपायलट ख़राब था और टेक ऑफ से ठीक पहले इलेक्ट्रिकल सिस्टममें फाल्ट के चलते उड़ान में देरी हुई थी. एक साल पहले वैलुजेट के एक प्लेन में टेकऑफ के वक्त आग लग गयी थी. कुल मिलाकर कंपनी फायदे के चक्कर में सुरक्षा से समझौताकर रही थी. लेकिन अमेरिका वाले भी कम चिंदी नहीं थे. इसलिए हमेशा की तरह उस रोज़ भीफ्लाइट पूरी भरी हुई थी. यात्रियों और क्रू को मिलाकर कुल 110 लोग उसमें सवार थे.कैंडी क्यूबेक प्लेन की पायलट थीं और फर्स्ट ऑफिसर का नाम था, रिचर्ड हेज़न. दोनोंपर्याप्त अनुभवी थे. और उन्हें वैलुजेट के खस्ता हाल विमान उड़ाने की आदत हो चुकीथी. 2 बजकर 3 मिनट पर टेक ऑफ हुआ और अगले 10 मिनट तक फ्लाइट आराम से उड़ान भरती रही.यहां पढ़ें- कभी झुग्गी-झोपड़ी वाला देश रहा सिंगापुर इतना अमीर कैसे बना?2 बजकर 13 मिनट पर पायलट क्यूबेक को एक जोर की आवाज आई. उन्होंने फर्स्ट ऑफिसर रेजनकी तरफ देखा. रेजन के चेहरे पर आशंका की रेखाएं थीं. लेकिन दोनों को कोई अंदाज़ानहीं था कि आवाज आई कहां से. इससे पहले कोई कुछ समझ पाता, अचानक तमाम वार्निंगलाइटें जलने लगीं. ˚क्यूबेक चिल्लायीं - हम सब कुछ खो रहे हैं. हमें तुरंत मायामीलौटना होगा. दोनों बुरी तरह घबराए थे, पीछे कैबिन में तस्वीर भयानक. कार्गो होल्डमें आग गई थी और धुंआ पूरे प्लेन में भर रहा था. लोग ‘आग आग’ चिल्लाते हुए भगदड़ मचारहे थे. एक फ्लाइट अटेंडेंट ने इंटरफोन के जरिए पायलट को इत्तिला करने की कोशिश की.”हमें ऑक्सीजन चाहिए, लोग सांस नहीं ले पा रहे”अटेंडेंट ने इंटरफोन पर ये शब्द बोले लेकिन दूसरी तरफ से कोई जवाब नहीं मिला. अंतमें उसने कॉकपिट का दरवाजा खोला ताकि पायलट को आग के बारे में बता सकें. हलांकि ऐसाकरना नियमों के खिलाफ था, लेकिन उस समय उनके पास कोई चारा नहीं था. महज कुछसेकेंडों तक दरवाज़ा खोलकर वो चिल्लाई ”सब तरह आग है”. ये कहकर उन्होंने कॉकपिट कादरवाज़ा बंद कर दिया.पायलट ने तुरंत कंट्रोलर को बताया कि वो मायामी लौट रहे हैं. कंट्रोलर ने जवाबदिया-‘हवाई अड्डे पर फायर ट्रक और एम्बुलेंस पहुंच रही हैं. आप रनवे पर लैंड करने कीकोशिश करो'इसके 15 सेंकेंड बाद कंट्रोलर को प्लेन से आवाज आना बंद हो गई. रडार के मुताबिक़अगले देढ़ मिनट तक प्लेन हवा में उड़ता रहा. और फिर अचानक गायब हो गया. असल में आगके कारण प्लेन का कंट्रोल सिस्टम फेल हो गया था और अब वो 12 हजार फ़ीट प्रति मिनट कीगति से नीचे गिर रहा था. करीब 900 फ़ीट की ऊंचाई पर लगा कोई चमत्कार हुआ. प्लेन हवामें सीधा हुआ. इस वक्त को रनवे की दिशा में था. लगा प्लेन लैंड कर जाएगा लेकिन फिरकुछ सेकेंड स्थिर रहने के बाद उसने नोक की सीध पर नीचे की ओर डाइव लगाई और जमीन सेजा टकराया. प्लेन एयरपोर्ट से कुछ ही मील की दूरी पर क्रैश हुआ था. इसलिए तुरंतबचाव दल उसके पास पहुंचा. लेकिन वहां उन्हें प्लेन का कोई निशान नहीं दिखाई दिया.दिखाई देता भी तो कैसे, प्लेन जहां गिरा था, वो एक विशाल दलदल था.जिस इलाके में प्लेन क्रैश हुआ था उसे एवरग्लेड्स कहा जाता है. फ्लोरिडा के दक्षिणीहिस्से में बसा एक विशाल भूभाग जो पानी में डूबा रहता है. बारिश में ये इलाका एकविशाल नदी में तब्दील हो जाता है. और गर्मियों में उतने ही विशाल दलदल में. इस दलदलमें पाए जाते हैं, मगरमच्छ, घड़ियाल, और सांप, जिनके लिए फ्लोरिडा फेमस है. प्लेनठीक इसी दलदल में जा गिरा था. और बचाव दल के लिए लोगों को बचाना दूर, यहां पहुंचनाभी मुश्किल था. आगे क्या हुआ ये बताने से पहले एक चीज़ जानना ज़रूरी है.प्लेन में आग लगी कैसे?शुरुआत में हमने बताया था की इस केस में ऑक्सीजन लोगों की मौत का कारण बन गई थी.असल में ये ऑक्सीजन जनरेटर थे, जो उस रोज़ कार्गो कम्पार्टमेंट में रखे हुए थे. जैसानाम से जाहिर है, ये जनरेटर, ऑक्सीजन पैदा करने के काम आते हैं. इनमें अंदर sodiumchlorate नाम का केमिकल भरा रहता है, जिसे एक हल्के चार्ज से चिंगारी दी जाती है.इसके बाद रिएक्शन शुरू होता है, जिससे सोडियम क्लोरेट, सोडियम क्लोराइड और ऑक्सीजनमें टूट जाता है. यही ऑक्सीजन एक नली के जरिए प्लेन में लगे ऑक्सीजन मास्क तकपहुंचती है. ये जनरेटर प्लेन की छत में एक कम्पार्टमेंट में लगे होते हैं. सवालउठता है कि फिर इस प्लेन में इन्हें कार्गो में क्यों रखा गया. जबकि नियम के अनुसारकार्गो में एक लाइटर रखने की भी इजाजत नहीं होती.दरअसल इस मामले कंपनी से एक भारी गलती हुई थी. ऑक्सीजन जनरेटरों को कागज़ और बबल रैपसे भरे बक्से में रखा था, जिनमें ऊपर ऑक्सीजन कैनिस्टर लिखा हुआ था. साथ में दर्ज़था कि ये केनिस्टर खाली हैं. जबकि असल में वो केमिकल से भरे हुए जनरेटर थे. जिनमेंसेफ़्टी कैप भी नहीं लगी हुई थी. सारी लापरवाही पैसे बचाने के चक्कर में हुई थी.वैलुजेट कम्पनी ने मेंटेनेंस का काम एक दूसरी कंपनी को दे रखा था. उनको पैसा कममिलता तो वो भी पूरी लीपापोती से काम चलाते. आम तौर पर इस लापरवाही का नतीजा, छोटेमोटे तकनीकी फ़ॉल्ट्स में नज़र आता, लेकिन उस रोज़ ये गलती 110 लोगों की मौत काकारण बन गई.टेक ऑफ़ के चंद मिनट बाद ही किसी जनरेटर में छोटी सी चिंगारी से केमिकल रिएक्शनशुरू हुई. रिएक्शन के पैदा हुई गर्मी से कागज़ में आग लग गई. बगल में पुराने रबर केटायर रखे हुए थे. टायरों ने आग पकड़ी और धीरे-धीरे पूरे कार्गो में फ़ैल गई. आग सेप्लेन का इलेक्ट्रिकल सिस्टम और बाकी कंट्रोल्स ख़राब हो गए. पायलट के हाथ सेनियंत्रण चला गया. और वो सीधे जाकर मगरमच्छों से भरे दलदल में जा गिरा. बचाव दल जबमौक़े पर पहुंचा तो वहां प्लेन का नामों निशान तक नहीं था. वो दलदल में गहरे डूबचुका था. बड़ी मुश्किल से उसका फ़्लाइट ड़ेटा रिकॉर्डर ढूंढा गया.110 लोगों का क्या हुआ?हफ्तों की खोज के बाद बचाव दल के हाथ लगा, इंसानी जबड़े का एक हिस्सा, एक टूटा दांतऔर कुछ मांस के चीथड़े. जब एक बचाव कर्मचारियों को किसी छोटे बच्चे की हैट मिली, वोइतना निराश हो गया कि काम छोड़कर ही चला गया. विमान हादसे में मारे गए एक भी व्यक्तिकी लाश न मिली. परिवार वालों के पास दफ़नाने और अंतिम क्रिया कर्म के लिए भी कुछनहीं था. कुछ भी नहीं बचा था. सिवाए एक चीज के. इस हादसे के लिए जिम्मेदार लोगों कोसजा दिलवाना अभी बाकी था. तहकीकात के बाद इस दुर्घटना का जिम्मेदार तीन संस्थाओं को ठहराया गया 1 - वैलुजेट कम्पनी 2 - सेबरटेक कम्पनी, जो विमान मेंटेंनेस के लिए जिम्मेदार थी 3- FAA, फ़ेडरल एविएशन एजेंसी, अमेरिका का नागरिक उड्डयन मंत्रालय.वैलुजेट और सेबरटेक की लापरवाही तो साफ़ नजर आ रही थी. लेकिन FAA भी इस हादसे के लिएउतनी ही जिम्मेदार थी. 1988 में एक ऐसे ही एक हादसे के बाद जांच पैनल ने FAA को कुछसुझाव दिए थे. जिनमें कार्गो में धुआं डिटेक्ट और आग बुझाने वाला सिस्टम लगाने कीबात शामिल थी. FAA ने सुझावों को ये कहते हुए अस्वीकार कर दिया था कि इससे फ़्लाइटका खर्चा बड़ेगा और उसका बोझ कस्टमर पर पड़ेगा.1997 में अदालत ने मेंटेनेंस कम्पनी के तीन लोगों को दोषी करार दिया. और कम्पनी पर100 करोड़ रूपये का जुर्माना लगाया. वैलुजेट कंपनी के सभी प्लेन तुरंत ग्राउंड करदिए गए. कंपनी को कुछ वक्त बाद दुबारा उड़ान की पर्मिशन मिल गई. लेकिन लोगों के बीचकम्पनी की छवि इतनी ख़राब हो चुकी थी कि लोगों ने उसे बॉयकॉट कर दिया. कंपनी घाटेमें चली गई और बाद में वैलुजेट को एक दूसरी विमान कम्पनी ने ख़रीद लिया. ये केसइसलिए भी काफी चर्चा में रहा है क्योंकि इस केस में दोषी करार दिया गया एक मेकेनिक27 सालों से फरार है. FBI ने उसके सिर पर 8 लाख रूपये का इनाम रखा हुआ है.

वीडियो: तारीख: चंबल का वो डाकू जिससे इंदिरा भी डर गई थी!

Plane crashed and 110 people fell into crocodile swamp Tarikh history 

ValuJet Flight 592 was a commercial passenger flight that crashed on May 11, 1996, in the Florida Everglades, killing all 110 people on board.

110 लोग बैठे थे प्लेन में और एक की भी लाश न मिली!  - The Lallantop

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India ने Pakistan पर इंपोर्ट-एक्सपोर्ट से जुड़े प्रतिबंध लगाए हैं. वहीं, Indus Waters Treaty पर पाकिस्तानी रक्षा मंत्री Khawaja Asif ने धमकी भी दी है. देखें वीडियो.

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