एयर इंडिया हादसा: पायलटों के संगठन ने 'फ्यूल कंट्रोल स्विच' वाली थ्योरी पर सवाल उठाए

‘बोइंग 787 के इलेक्ट्रिकल सिस्टम और उसकी लिथियम-आयन बैटरी की कमियों को देखते हुए, ऐसा हो सकता है कि उड़ान भरने से पहले फ्लाइट में कोई इलेक्ट्रिक्ल गड़बड़ी हुई हो. और इसी गड़बड़ी की वजह से बैटरी का रिले (एक तरह का स्विच) अपने आप चालू हो गया होगा. जिसकी वजह से पायलट के कुछ किए बिना ही दोनों इंजनों में फ्यूल की सप्लाई बंद हो गई हो, जिससे इंजन भी बंद हो गया हो.’

लेटर में कुछ जांच रिपोर्टों का हवाला भी दिया गया. संगठन ने कुछ जरूरी डॉक्यूमेंट्स जोड़ते हुए इलेक्ट्रिकल गड़बड़ी की जांच कराने की अपील की. सुझाव दिया कि ये जांच IIT बॉम्बे, एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी या हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड इलेक्ट्रिकल के जरिए कराई जाए.

FIP ने अपने लेटर में कहा कि जब तक यह साफ नहीं हो जाता, तब तक टेक्निकल कारणों को नजरअंदाज नहीं जा सकता है. फेडरेशन ने AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में बताए गए timing sequence को भी सत्यापित करने की मांग की है. AAIB ने पिछले साल अपनी रिपोर्ट में कहा था कि फ्लाइट के दोनों इंजनों में फ्यूल सप्लाई टेकऑफ के एक सेकंड के भीतर ही बंद हो गई थी. 

रिपोर्ट में कॉकपिट की वॉइस रिकॉर्डिंग के बारे में बात की गई. जिसमें बताया गया कि रिकॉर्डिंग में एक पायलट, दूसरे पायलट से यह पूछते हुए सुना गया कि उसने फ्यूल सप्लाई क्यों बंद कर दी. जवाब में दूसरे पायलट ने कहा कि उसने ऐसा नहीं किया था. बाद में सरकार ने साफ किया था कि इस रिकॉर्डिंग के आधार पर किसी भी निष्कर्ष पर पहुंचना जल्दबाजी है और पूरी जांच रिपोर्ट आने का इंतजार किया जाना चाहिए.

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