पहले ही पता चल गई थी गड़बड़ी, पर इन अफसरों की लापरवाही से गोंडा में पलटी ट्रेन, चली गई 4 की जान

ये भी सामने आया है कि हादसे के करीब एक घंटा पहले मोतीगंज-झिलाही के बीच ट्रैक की गड़बड़ी का पता लग गया था. उसके बाद भी रूट पर सावधानी बरतने का संदेश(Caution Board) नहीं लगाया गया. हादसे के वक्त डिब्रूगढ़ एक्सप्रेस 70 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही थी. अगर सावधानी बरतने का संदेश दिया गया होता तो ट्रेन की स्पीड 30 किलोमीटर प्रति घंटा होती. क्योंकि कॉशन मैसेज मिलने पर 30 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार को मेंटेन करना होता है. और इस तरह हादसा टल सकता था.

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रिपोर्ट में ये भी कहा गया है कि ट्रैक में गड़बड़ी डिटेक्ट होने के बाद भी अफसरों ने साइट प्रोटेक्शन का कोई इंतजाम नहीं किया. और कॉशन बोर्ड भी नहीं लगाया. औेर उसी ट्रैक से चंडीगढ़-डिब्रूगढ़ एक्सप्रेस को फुल स्पीड में गुजरने दिया गया. जिसकी वजह से हादसा हुआ. जांच कमेटी में नॉर्थ ईस्टर्न रेलवे के 6 अफसर थे. इन्होंने चंडीगढ़-डिब्रूगढ़ एक्सप्रेस के लोकोपायलट, मैनेजर, झिलाही और मोतीगंज के स्टेशन मास्टर समेत कई कर्मचारियों के बयान लिए. और घटनास्थल का टेक्निकल मुआयना भी किया.

गोंडा, डिब्रूगढ़ और गुवाहाटी(मालीगांव) के 41 रेल अधिकारी और कर्मचारी लखनऊ DRM ऑफिस में तलब किए गए हैं. माना जा रहा है कि उनके बयान दर्ज करने के बाद लापरवाही के लिए जिम्मेदार ऑफिसर्स पर कार्रवाई हो सकती है.

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