Hero कंपनी किसी पहचान की मोहताज नहीं है. सड़क पर नजर डालें, तो Hero की कई बाइकें दौड़ती नजर आ जाएंगी. जैसे कि Hero Splendor Plus, The sporty Hero Xtreme 125R और HF Deluxe. लेकिन हीरो को Hero बनाने वाली बाइक ये नहीं है. आज बात उस बाइक की करेंगे, जिसने Hero को वाकई में 'हीरो' बनाया है.
Splendor नहीं, Hero को 'हीरो' बनाने वाली बाइक ये है, 80 का माइलेज, शहर से गांव तक बिखेरा जलवा
Hero Honda CD 100 एक पेट्रोल की बचत करने वाली बाइक थी. साथ ही ये विश्वसनीय भी थी. इसकी रिपेयरिंग कॉस्ट काफी कम थी. स्पेयर्स पार्ट्स आसानी से मिल जाते थे. शहरी से लेकर ग्रामीण क्षेत्रों तक इसके सर्विस सेंटर खुले. एक समय ऐसा था कि इस बाइक का शहर से लेकर गांव तक जलवा था. आइए जानते हैं इसने कैसे कंपनी को कामयाबी दिलाई.

इस बाइक का नाम है Hero Honda CD 100. 1983 में Hero Honda ग्रुप ने मिलकर इसे लॉन्च किया था. उस समय कई बेहतरीन बाइकें मार्केट में अपने पैर पसार रही थीं. लेकिन जैसे ही Hero Honda CD 100 बाजार में उतरी, तो देखने वाले बस देखते ही रह गए. पहली वजह इसका 96cc का फोर स्ट्रोक इंजन था, जो 7.5bhp की पावर 7.2Nm का टॉर्क जनरेट करता था. क्योंकि उस समय तक मार्केट में सिर्फ टू- स्ट्रोक इंजन वाली बाइकें थीं. ऐसे में इसके इंजन, फैंसी डिजाइन, बेसिक इंस्ट्रूमेंट पैनल और 4 स्पीड गियरबॉक्स ने भी लोगों का ध्यान अपनी ओर खींचा.
लेकिन, इसकी एक अन्य खूबी ने लोगों को काफी आकर्षित किया. या कहें इसका दीवाना बना दिया. वो थी फ्यूल एफिशिएंसी. ये बाइक एक लीटर पेट्रोल में 80 किलोमीटर का माइलेज देती थी. अब जहां अच्छा माइलेज मिलेगा, लोग तो वहां सबसे पहले जाना पसंद करेंगे ही. फिर वो मिडिल क्लास व्यक्ति हो या अपर क्लास. ये भी बता दें कि अच्छे माइलेज के अलावा यह बाइक विश्वसनीय भी थी. इसकी रिपेयरिंग कॉस्ट काफी कम थी. स्पेयर्स पार्ट्स आसानी से मिल जाते थे. शहरी से लेकर ग्रामीण क्षेत्रों तक इसके सर्विस सेंटर खुले. एक और बात कि ये बाइक बीमार भी काफी कम पड़ती थी. यानी इसकी सर्विस को लेकर ग्राहकों को ज्यादा परेशान नहीं होना पड़ता था.

CD 100 में खूबियों की कोई कमी नहीं थी. साथ ही इसकी मार्केटिंग ने भी शहर से लेकर इसे गांव-गांव तक पहुंचाने में हेल्प की. हीरो होंडा की मार्केटिंग टीम की बनाई टैगलाइन ‘इसे (टंकी को) भरें, बंद करें और भूल जाएं (Fill it, Shut it, Forget it)’ ने तगड़ा इंपेक्ट डाला था.
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1985 में सलमान खान ने भी CD 100 का विज्ञापन किया था. ऐड में सलमान खान और दूसरा एक्टर बोलता है, ‘मैं इसे (CD 100) चलाता हूं और मुझे इस पर गर्व है.’ खैर, वो बात अलग है कि इस टाइम तक सलमान खान का बॉलीवुड डेब्यू नहीं हुआ था.

देखते ही देखते CD 100 बाइक काफी पॉपुलर हो गई और फैमिली मैन से लेकर यंग लड़कों की पसंदीदा बाइक बन गई. किसी को अच्छा माइलेज चाहिए, तो CD 100 का रुख करना है. स्टाइलिश या फैंसी लुक चाहिए, तो CD 100 खरीदनी है. बाइक का लुक भले फैंसी था मगर इसमें दम की कोई कमी नहीं थी. अंग्रेजी में कहें तो Rugged. इसलिए इसे गांव की सड़कें खूब रास आईं. इसके अलावा, कई सालों तक मार्केट में कोई भी फोर-स्ट्रोक इंजन वाली बाइक नहीं आई थी. इन कारणों से ही कंपनी 1985 से 2004 तक बाइक की लाखों यूनिट्स बेच पाई थी.
सड़क छोड़ी है मगर दिल नहींअब CD 100 बेशक शहर की सड़कों पर नजर ना आती हो. लेकिन आज भी गांव में दिख जाती है. बाकी Hero MotoCorp ने इसके बाद कई बाइकें लॉन्च कीं. एक तो CD 100 का अपडेट वर्जन HF Deluxe था. हालांकि, हीरो कंपनी की Hero Splendor आज के समय में बेस्ट सेलिंग बाइक्स की लिस्ट में टॉप पर है. लेकिन जो रुतबा Hero Honda CD 100 का था, वो कोई और बाइक नहीं जमा पाई. CD 100 ने 2 दशक तक सड़कों पर राज किया था. ये वो बाइक थी, जिसने लोगों के सपनों को उड़ान दी. साथ ही बताया कि एक बाइक कैसे बजट में कई सुविधाएं दे सकती है.
बताते चलें कि Hero Honda टू व्हीलर्स पर दिल्ली बेस्ड Hero Group और जापान की Honda Motor Co ने मिलकर काम किया था. इस ग्रुप की पहली बाइक CD 100 ही थी, जिसने आते ही मार्केट में तहलका मचा दिया था. लेकिन 2010 में दोनों कंपनियां एक-दूसरे से अलग हो गईं. इसके बाद Hero ने कंपनी का नाम Hero MotoCorp कर लिया.
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