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क्या पिछले साल केरल में हुए विमान हादसे में पायलट से ही ग़लती हो गई थी?

केरल के कोझिकोड में 7 अगस्त 2020 को विमान हादसा हुआ था. इस भयानक हादसे में 21 लोगों की जान चली गई थी. जान गंवाने वालों में प्लेन के पायलट दीपक साठे और अखिलेश शर्मा भी थे. अब हादसे के एक साल से भी अधिक वक्त के बाद इसकी जांच रिपोर्ट आई है. AAIB यानी एयरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो ने रिपोर्ट जारी की है. 257 पेज की रिपोर्ट की ख़ास-ख़ास बातें जानते हैं.

# पायलट फ्लाइंग (PF) की तरफ से स्टैंडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर (SOP) का पालन नहीं किया गया. टचडाउन पॉइंट से आगे, करीब-करीब आधे रनवे पर ले जाकर प्लेन को लैंड कराया गया. पायलट मॉनीटरिंग (PM) भी कंट्रोल नहीं ले सके.

फ्लाइंग पायलट कैप्टन दीपक साठे ने लैंडिंग डिस्टेंस अवेलबल यानी LDA पर ध्यान दिए या इसे डिस्कस किए बिना लैंडिंग फ्लैप्स खोलने और ऑटो ब्रेक लगाने का निर्णय लिया. लैंडिंग डिस्टेंस को लेकर कोई कैल्कुलेशन नहीं की गई.

PIC की तरफ का विंडशील्ड वायपर काम नहीं कर रहा था. कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से ये भी पता चला है कि इसकी जानकारी पायलट्स को भी थी, फिर भी फ्लाइंग ऑफिसर को अनावश्यक प्रक्रिया में उलझाकर वायपर चुनने की प्रक्रिया में देरी की गई.

ख़राब मौसम और ख़राब वायपर के बीच वैकल्पिक एयरफील्ड का इस्तेमाल किया जा सकता था. ये बारिश के मौसम में तो और भी ज़रूरी था. लेकिन ऐसा नहीं किया गया, जो SOP का उल्लंघन है.

लैंडिंग की कुछ कोशिशें मिस करने के बाद क्रू ने रनवे 28 पर लैंड कराया. जब वे पूरी तरह आश्वस्त नहीं थे तो यहां भी न लैंड कराके किसी और एयरफील्ड पर जाने की कोशिश कर सकते थे. जबकि बाकी एयरफील्ड्स पास में ही थीं और विमान में ईंधन भी पर्याप्त था.

क्या हुआ था कोझिकोड में?

केरल में 7 अगस्त 2020 को एयर इंडिया एक्सप्रेस का प्लेन लैंडिंग के वक्त रनवे क्रॉस करता हुआ खाई में गिर गया था. हादसा इतना भयानक था कि विमान दो हिस्सों में बंट गया था. हादसे में 21 लोगों की जान गई थी. जान गंवाने वालों में प्लेन के पायलट दीपक साठे और अखिलेश शर्मा भी शामिल थे. 58 साल के साठे मुंबई के रहने वाले थे. वहीं 32 साल के अखिलेश उत्तर प्रदेश के मथुरा के रहने वाले थे. हालांकि अखिलेश केरल के कोझिकोड में रहते थे. वे साल 2017 में पायलट बने थे. वहीं दीपक साठे नागपुर के रहने वाले थे. दीपक भारतीय वायु सेना में रहे थे. वे 21 साल तक वायुसेना में रहे थे. उनके पास 36 साल का फ्लाइंग अनुभव था. वे विंग कमांडर पद से रिटायर हुए थे. दीपक साल 2005 में एयर इंडिया में शामिल हुए थे.


केरल: कोझिकोड में हुए प्लेन क्रैश में कैसे मिल सकता है 1.19 करोड़ का मुआवज़ा?

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