1700 करोड़ खर्च हुए, 9 साल लग गए फिर भी नीतीश सरकार भागलपुर पुल का निर्माण पूरा क्यों नहीं करा पाई?

17 सौ करोड़ रुपए की लागत से बन रहा पुल उद्घाटन से पहले ही दो बार टूट गया.मुख्यमंत्री कह रहे पुल में दिक्कत थी तो गिरेगा ही. उपमुख्यमंत्री जब विपक्ष मेंथे तब कार्रवाई की बात कहते थे अब क्या कह रहे हैं? और तब सरकार के साथ रहा विपक्ष,माने भाजपा अब क्या कह रही है? मामला हाईकोर्ट तक भी पहुंचा है और कंपनी को ब्लैकलिस्ट करने की मांग हो रही है. इस पूरे कोलाहल में मुख्य बात पर सबसे कम फोकस है.कि पुल की सुरक्षा में तैनात एक गार्ड का दो दिन बाद भी पता नहीं चल पाया है.पुल ढहने की घटना के 2 दिन बाद सरकार ने पुल बनाने वाली कंपनी को कारण बताओ नोटिसजारी किया है. बिहार राज्य पुल निर्माण निगम ने कंपनी से पूछा है कि क्यों न आपकोब्लैक लिस्ट में डाल दिया जाए?कंपनी को जवाब देने के लिए 15 दिन का समय दिया गया है. साथ ही रोड कन्सट्रक्शनडिपार्टमेंट के एक एग्जीक्यूटिव इंजीनियर को काम की क्वालिटी पर नजर न रखने की वजहसे सस्पेंड कर दिया गया है. बिहार सरकार में वन एवं पर्यावरण मंत्री तेज प्रतापयादव ने पुल गिरने के पीछे बीजेपी को बताया है तो बीजेपी ने पूछा है कि एक साल मेंदो बार पुल गिर चुका लेकिन कोई कार्रवाई क्यों नहीं हुई?इधर मसला पटना हाईकोर्ट तक पहुंच चुका है. पटना हाईकोर्ट में एक याचिका दायर करमामले की न्यायिक जांच की मांग की गई है. हाईकोर्ट में वकील मणि भूषण सेंगर नेजनहित याचिका दायर कर पुल के निर्माण में बड़े पैमाने पर भ्रष्टाचार का आरोप लगायाहै. मांग की है कि कंपनी को ब्लैक लिस्ट किया जाए और इस कंपनी के सभी प्रोजेक्ट्सपर रोक लगाई जाए. ये अब तक के अपडेट्स हैं. लेकिन पूरी कहानी समझने के लिए हमेंथोड़ा पीछे चलना होगा.गंगा नदी, बिहार को उत्तर और दक्षिण बिहार में बाटती है. नदी के उत्तरी किनारे सेलगा बिहार अपेक्षाकृत पिछड़ा माना जाता है. और इसकी एक बड़ी वजह है कनेक्टिविटी.दक्षिण बिहार, जहां पटना जैसे बड़े शहर हैं, वहां तक जाने के लिए लंबा चक्कर लगानापड़ता है. इसीलिए केंद्र और बिहार- दोनों सरकारें जगह-जगह गंगा नदी पर पुल बनवा रहेहैं, ताकि उत्तर-बिहार और दक्षिण बिहार का फर्क खत्म किया जाए. इसी क्रम में आया 23फरवरी 2014 का दिन. बिहार के मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने एक बड़े प्रॉजेक्ट काशिलान्यास किया. इसके तहत नेशनल हाईवे 31 और नेशनल हाईवे 80 को आपस में जोड़ा जानाथा. बीच में गंगा नदी पर 4 लेन का एक पुल बनना था. पुल की लंबाई - 3.1 किलोमीटर.पुल के अलावा एक तरफ 4 किलोमीटर और दूसरी तरफ 16 किलोमीटर लंबी सड़क भी बननी थी.प्रोजेक्ट की कुल लंबाई - 23 किलोमीटर. लागत - 1 हजार 710 करोड़ रुपए.इस पुल के बनने से भागलपुर और खगड़िया जिले के बीच की दूरी तो कम होती ही, झारखंडके साहिबगंज आने-जाने में भी सहूलियत होती. पुल को मार्च 2019 तक बनकर तैयार होजाना था. नहीं हो पाया. फिर डेडलाइन 2020 तक बढ़ाई गई. लेकिन ऐसा भी नहीं हुआ. एकबार दो बार नहीं बल्कि कुल 7 बार काम पूरा होने की डेडलाइन मिस हुई. लास्ट डेडलाइनथी दिसंबर 2023 की. जो अब फिर बेमतलब साबित हुई है. जबकि पुल के स्ट्रक्चर का काम83 फीसद तक और अप्रोच रोड का काम 45 फीसद तक पूरा हो चुका था. अब कहा जा रहा है किपुल का काम पूरा होने में फिर करीब 2 साल का वक़्त लग सकता है. तिसपर कुछ हिस्सा ढहभी गया है. पिछले 2 दिन से आप इसे देख ही रहे हैं. एक बार फिर से नजर मार लेते हैं.4 जून 2023. शाम करीब 6 बजे. बिहार का भागलपुर जिला. यहांखगड़िया-अगुवानी-सुल्तानगंज के बीच गंगा नदीं पर बन रहा पुल अचानक से दरकने लगा.सबसे पहले निर्माणाधीन पुल का एक खंबा धंसा और फिर पुल एक तरफ झुकने लगा. आसपासहड़कंप मच गया. लोग इधर-उधर भागने लगे और देखते ही देखते पुल के 3 पिलर और उसके ऊपरका स्लैब गंगा नदी में समा गया. पुल गिरा तो नदी में उंची लहरें उठीं. करीब 2किलोमीटर तक धमाके की गूंज सुनाई दी.इस पुल के बारे में एक दिलचस्प या कहें शर्मनाक बात ये भी है कि ये पुल बनने सेपहले ही दो बार गिर चुका है. पिछले साल अप्रैल 2022 में तेज हवा और आंधी की वजह सेभी इस निर्माणाधीन पुल का एक हिस्सा गिर गया था. इस घटना के लिए शुरुआत में ढीलीकेबल और तार को जिम्मेदार बताया गया था. हालांकि इसमें जान-माल की कोई नुकसान नहींहुआ था. इस घटना की जांच के लिए बिहार सरकार ने IIT रुड़की और NIT पटना केएक्सपर्ट्स की एक कमेटी बनाई थी. इस कमेटी की फाइनल रिपोर्ट अभी नहीं आई है.हालांकि राज्य के उपमुख्यमंत्री तेजस्वी यादव, जो कि पथ निर्माण विभाग के भी मंत्रीहैं, का कहना है कि जब पहली बार पुल गिरा तब वे नेता-प्रतिपक्ष थे और पुल की डिज़ाइनमें गड़बड़ी को लेकर उन्हें पहले से आशंका थी जो सही साबित हुई है.तेजस्वी ने कहा कि डिजाइन में कमी थी इसलिए पुल के हिस्से को तोड़कर फिर से गिरानेका फैसला किया गया. बिहार सरकार के अधिकारियों ने भी यही दावा किया था कि जो वीडियोआया, वो एक डेमोलिशन एक्सरसाइज़ का था. माने पुल को नियंत्रित तरीके से गिराया जारहा था. अगर ऐसा वास्तव में था, तो ये समझ से बाहर है कि इसकी चपेट में एकसेक्योरिटी गार्ड कैसे आ गया. अगर पुल नियंत्रित तरीके से गिराया जा रहा था, तब तोवहां दूर-दूर तक कोई होना ही नहीं चाहिए था.पूरी सरकार अब एक ही लीक पर है. कि जांच के आदेश दिए गए हैं. और दोषी अधिकारियों केखिलाफ़ सख्त कार्रवाई की जाएगी. लेकिन यहां सवाल ये है कि नेता-प्रतिपक्ष रहतेउन्होंने जो आशंका जताई थी, उस पर पथ निर्माण विभाग का मंत्री बनने के बाद कोईकार्रवाई क्यों नहीं हुई? तेजस्वी अपने विभाग में तो कार्रवाई कर ही सकते थे?एक पुल जिसका शिलान्यास मुख्यमंत्री ने 9 साल पहले किया वो उद्घाटन से पहले ही दोबार गिर चुका है.और मुख्यमंत्री कह रहे हैं कि पुल ठीक नहीं बन रहा था इसलिए गिरगया. यहां सीधा-सा सवाल है कि अगर पुल ठीक नहीं बन रहा था इसका जिम्मेदार कौन है?क्योंकि भले ही सरकार में रहे सहयोगी दल बदले हों लेकिन इस दौरान मुख्यमंत्री नीतीशकुमार ही रहे. इधर विपक्षी दल बीजेपी ने इसे विकास का नीतीश मॉडल बताया है और कहाकि लोगों ने देखा हवा में पुल कैसे ध्वस्त होता है.इधर बीजेपी नीतीश-तेजस्वी से इस्तीफा मांग रही है वहीं दूसरी तरफ सरकार में वन एवंपर्यावरण मंत्री तेज प्रताप यादव ने पुल गिरने के पीछे बीजेपी को जिम्मेदार बताया.खगड़िया-सुल्तानगंज के बीच बन रहे पुल के ढहने की घटना के बाद सवाल पुल बना रहीकंस्ट्रक्शन कंपनी पर भी उठ रहे हैं. विपक्षी दलों ने कंस्ट्रक्शन कंपनी कोब्लैकलिस्ट करने और उसके खिलाफ कानूनी कार्रवाई करने की मांग कर रहे हैं. पुल बनारही कंपनी का नाम एसपी सिंगला कंस्ट्रक्शन्स है. ये हरियाणा की कंपनी है. कंपनी कीवेबसाइट के मुताबिक इसने बिहार में 8 नदी पुल, 3 एलिवेटेड रोड और 2 केबल ब्रिजप्रोजेक्ट पूरे किए हैं. और अभी राज्य में 5 बड़े प्रोजेक्ट्स पर काम कर रही है. -1. पटना को हाजीपुर और उत्तर बिहार से जोड़ने के लिए बन रहे एक पुल का काम सिंगलाको मिला है. लंबाई है 14 किलोमीटर और लागत है करीब 3 हजार करोड़ रुपए. 2. पटना को छपरा के दिघवारा से जोड़ने के लिए 14.5 किमी लंबे पुल का काम भी सिंगलाके पास है. इसकी लागत भी करीब 3 हजार करोड़ रुपए है. 3. मोकामा में गंगा नदी पर औंटा और सिमरिया को जोड़ने के लिए नया पुल बन रहा है.लागत है 12 सौ करोड़. मोकामा में ही राजेंद्र सेतु है, जो बिहार में गंगा जी परपहला पुल था. इसने पहली उत्तर और दक्षिण बिहार को जोड़ा था. इसपर से ट्रेन और सड़कका ट्रैफिक दोनों गुज़रते हैं. ये अब जर्जर हो रहा है और इसीलिए नया पुल तेज़ी सेबनाया जाना है.इस कंपनी ने ओडिशा, पश्चिम बंगाल, महाराष्ट्र, हिमाचल प्रदेश, पंजाब, अरुणाचलप्रदेश, और जम्मू कश्मीर में कई प्रोजेक्ट्स को पूरा किया है. एसपी सिंगलाकन्सट्रक्शन कंपनी इससे पहले चर्चा में तब आई थी जब मई 2020 में 3 बच्चों की मौतकंक्रीट स्लैब गिरने से हो गई थी. ये हादसा पटना में लोहिया चक्र पथ के कंस्ट्रक्शनके दौरान हुआ था. भागलपुर में पुल गिरने की घटना पर कंपनी की ओर से अभी तक कोईप्रतिक्रिया नहीं आई है.

1700 करोड़ खर्च हुए, 9 साल लग गए फिर भी नीतीश सरकार भागलपुर पुल का निर्माण पूरा क्यों नहीं करा पाई?

बिहार सरकार में पर्यावरण मंत्री तेज प्रताप यादव का कहना है कि पुल गिरने के पीछे बीजेपी का हाथ है.