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मऊ के पास महिलाओं का एक सेल्फ हेल्प ग्रुप गोबर से पेंट बनाने का काम करता है.


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संदेशखाली नॉर्थ 24 परगना जिले में पड़ने वाला एक इलाका है, लोकसभा क्षेत्र लगता है बशीरहाट.

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पश्चिम बंगाल के बशीरहाट से BJP ने रेखा पात्रा को टिकट दिया है, जिन्होंने संदेशखाली  की घटना की सबसे पहली लिखित शिकायत दर्ज कराई थी. 

संदेशखाली केस की पहली शिकायत दर्ज कराने वाली रेखा पात्रा को PM मोदी ने क्या बोलकर टिकट दिया?

 देवरिया से BJP ने शशांक मणि त्रिपाठी को टिकट दिया है. सपा और कांग्रेस गठबंधन की तरफ से कांग्रेस के राष्ट्रीय प्रवक्ता अखिलेश प्रताप सिंह चुनाव लड़ रहे हैं.

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'अपने ही पेन से साइन करते हैं पीएम मोदी', वाराणसी में BJP ऑफिस के लोगों ने क्या-क्या बताया?

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बिहार की राजधानी पटना. इंस्पेक्टर रामबिलास राम अपने घर की छत पर खड़े थे. नज़रआसमान पर थी, इंतज़ार था एक प्लेन का. लम्बे समय बाद बेटी पल्लवी घर लौट रही थी.सुबह के साढ़े सात बजे रामबिलास को एक प्लेन जय प्रकाश नारायण एयरपोर्ट की तरफ आतादिखा. रामबिलास ये सोच ही रहे थे कि कुछ देर में बेटी घर में होगी, तभी उनकी आंखोंकी चमक आग के एक धधकते गोले में तब्दील हो गई. ये कहानी एक प्लेन क्रैश (PatnaPlane Crash) से जुड़ी है, जब 58 लोगों को लेकर चल रहा विमान पटना के बीचो बीच आगिरा.17 जुलाई, 2000 की तारीख. कलकत्ता (अब कोलकाता) के नेताजी सुभाष चंद्र बोस एयरपोर्टसे एक बोईंग 737 प्लेन टेक ऑफ करता है. अलायंस एयर की फ्लाइट 7412. इसका डेस्टिनेशनथा, दिल्ली. बीच में इसे पटना और लखनऊ में उतरना था. प्लेन के पायलट थे 31 वर्षीयकैप्टन अरविन्द सिंह बग्गा, जिनके पास 4085 घंटे उड़ान का अनुभव था. वहीं को पायलटथे 35 वर्षीय कैप्टन मंजीत सिंह सोहनपाल, जो 4361 घंटे उड़ान का अनुभव रखते थे.प्लेन में 6 क्रू मेम्बर्स सहित 58 लोग सवार थे. इनमें से लगभग 46 ऐसे थे, जिन्हेंपटना में उतरना था. प्लेन ने सुबह 6 बजकर 51 मिनट पर टेक ऑफ किया और 7 बजकर 12 मिनटपर पटना की सीमा में दाखिल हो गया. पटना के एयर ट्रैफिक कंट्रोल का प्लेन से संपर्कस्थापित हुआ और ATC ने प्लेन को रनवे नंबर 25 में उतरने की मंजूरी दे दी. प्लेन काअल्टीट्यूड इस समय साढ़े 7 हजार फ़ीट था. लैंडिंग के लिए प्लेन ने डिसेंट यानी नीचेकी तरफ आना शुरू किया और 1700 फ़ीट की ऊंचाई पर पहुंच गया. घड़ी में कांटा था 7 बजकर28 मिनट पर.अब तक सब कुछ सही चल रहा था. लेकिन तभी पायलट को अहसास हुआ कि प्लेन का अल्टीट्यूडज्यादा है. उन्होंने ATC को संपर्क किया और उनसे एक 360 डिग्री ऑर्बिट की परमिशनमांगी. ये एक नार्मल प्रोसीजर था. प्लेन अगर ज्यादा ऊंचाई पर हो, तो प्लेन को एकराउंड चक्कर लगाकर नीचे लाया जाता है. उस रोज़ कैप्टन भी यही करना चाहते थे. प्लेनपटना के सेक्रेट्रिएट टावर के ठीक ऊपर था. पायलट ने प्लेन को घुमाने के लिए उसेबाएं मोड़ने की कोशिश की. लेकिन मुड़ने की बजाय प्लेन अचानक नीचे की ओर गिरने लगा औरगिरता ही चला गया.प्लेन गिरा, पानी ख़त्मपटना के गर्दनी बाग़ इलाके में एक आम सुबह की शुरुआत हो रही थी. सोमवार का दिन. लोगकाम पर जाने की तैयारी कर रहे थे. इंडिया टुडे में विजय जंग थापा और रोहिन सरन कीरिपोर्ट के मुताबिक़, अमरेंद्र मिश्रा उस समय अपने बाथरूम में थे. वे बताते हैं,‘तेज़ रौशनी हुई और अचानक हमारे घर की छत ढह गई.’ एयरपोर्ट पर लैंडिंग के लिए जा रहीफ्लाइट 7412 गर्दनी बाग़ की एक सरकारी रिहायशी कॉलोनी में क्रैश कर गई थी. प्लेनपहले एक टेलीग्राफ पोल से टकराया, इसके बाद चार पीपल के पेड़ों को तोड़ते हुए सीधाकुछ मकानों से भिड़ा.प्लेन में उस वक्त ढाई टन फ्यूल था. अचानक इस फ्यूल ने आग पकड़ी, जोर का धमाका हुआऔर आग चारों तरफ फ़ैल गई. धुंए का गुबार देखकर अग्निशमन विभाग की गाड़ियां आईं, लेकिनउन्हें पहुंचने में पूरे 25 मिनट लग गए. आग बुझाने की कोशिशें शुरू हुईं. लेकिनसरकारी इंतज़ाम ऐसा कि चंद मिनटों में ही पूरा पानी ख़त्म हो गया. इस दुर्घटना में दोमकान पूरी तरह ध्वस्त हो गए थे. लोग मलबे के नीचे दबे थे. बचाव दल काम में लगा थालेकिन बाहर मची अफरातफरी के चलते चीजें मुश्किल हो रही थीं.दरअसल जैसे ही प्लेन क्रैश हुआ, तमाशा देखने के लिए लोगों की भीड़ जमा हो गई. गर्दनीबाग़ की तंग गलियों के चलते वैसे ही दिक्कत हो रही थी. ऊपर से लोग एम्बुलेंस और फायरब्रिगेड पर चढ़ गए. राहत और बचाव प्रक्रिया पूरी तरह ठप हो गई. अंत में जब मिलिट्रीके कुछ जवान आए, तब जाकर लोगों की भीड़ को वहां से हटाया जा सका. बड़ी मुश्किल सेबचाव प्रक्रिया पूरी हुई. घायलों को अस्पताल पहुंचाने के बाद अब बारी थी जांच की.अनुभवी पायलट, साफ़ मौसम, सब कुछ ठीक होने के बाद भी ऐसा क्या हुआ कि प्लेन क्रैश करगया?ये भी पढ़ें - आसमान में भिड़ने वाले थे दो विमान, मुश्किल से बची 150 यात्रियों कीजान!ब्लैक बॉक्सइस केस में सबसे पहले सवाल उठा प्लेन बनाने वाली कंपनी पर. क्योंकि बोईंग का737-200 मॉडल का ये विमान 20 साल पुराना था और 6 महीने बाद ही सरकार इसे फेज़ आउटकरने वाली थी. हालांकि, जांच कमेटी ने माना कि प्लेन पुराना होने के बावजूद उड़ने कीहालत में था. इसके बाद बारी आई फ्लाइट रिकॉर्डर की, जिसे आम भाषा में ब्लैक बॉक्सकह दिया जाता है. फ्लाइट रिकॉर्डर में मौजूद डेटा के अनुसार, प्लेन की कमान कैप्टनबग्गा ने संभाल रखी थी. जबकि कैप्टन सोहनपाल रेडियो कम्युनिकेशन देख रहे थे. सुबह 7बजकर 32 मिनट. प्लेन का एल्टीट्यूड- 1280 फ़ीट. एयरपोर्ट से दूरी- 2.2 किलोमीटर.जबकि इतनी दूरी पर प्लेन को 600 फ़ीट पर होना चाहिए था. ऐसी स्थिति में स्टैण्डर्डऑपरेटिंग प्रोसीजर के अनुसार पायलट को मिस्ड अप्रोच प्रोसीजर अपनाना चाहिए था.मिस्ड अप्रोच प्रोसीजर यानी लैंडिंग का वर्तमान रुट कैंसिल कर प्लेन को दोबारा ऊंचाले जाना और लैंडिंग की दोबारा कोशिश करना. इसके बरक्स पायलट ने प्लेन को ज़िगज़ैगमोशन में उड़ाने की कोशिश शुरू कर दी. उन्होंने प्लेन को पहले बाएं मोड़ा, फिर दाएं.वो प्लेन की हाइट कम करने की कोशिश कर रहे थे. इस बीच इंजन आइडल था और स्पीड कमहोती जा रही थी. इस प्रॉब्लम को सॉल्व करने के लिए अंत में उन्होंने फैसला किया किप्लेन को ऊपर उठाकर एक गोल चक्कर लगाएंगे और दोबारा लैंडिंग की कोशिश करेंगे.इस कवायद में पायलट ने प्लेन का लैंडिंग गियर वापस खींचा, इंजन का थ्रस्ट बढ़ाया औरप्लेन को ऊपर उठाने की कोशिश शुरू कर दी. लेकिन इस बीच उन्होंने ये बात मिस कर दीकि प्लेन का स्टिक शेकर सिस्टम भी एक्टिवेट हो चुका है. ये क्या होता है, ये जाननेके लिए आपको एक और टर्म के बारे में जानना होगा- 'स्टाल'. जब कोई प्लेन उड़ान परहोता है, आम तौर पर दो प्रकार के प्रेशर उसे हवा में बनाए रखते हैं. पंखों के ऊपरहवा का प्रेशर कम होता है, जो पंखों को ऊपर की ओर उठाता है. जबकि पंखों के नीचे हवाका प्रेशर ज़्यादा होता है. ये प्रेशर पंखों को ऊपर की ओर धकेलता है. प्लेन जब हवामें सीधा रहता है, तो ये दोनों प्रेशर बराबर काम करते हैं और प्लेन का बैलेंस बनाएरखते हैं.ये भी पढ़ें - रनवे पर ट्रैक्टर से टकराया प्लेन, बाल-बाल बची 200 यात्रियों की जानजब प्लेन ऊपर की ओर चढ़ने की कोशिश करता है, ऐसे में प्लेन की नोक तिरछी हो जातीहै. हवा जिस एंगल पर पंख से टकराती है, उसे एंगल ऑफ़ अटैक कहते हैं. जैसे-जैसे येएंगल बढ़ता जाता है, पंख के ऊपरी तरफ़ बहने वाली हवा पंख से टकरा कर छितरा जाती हैऔर एक स्मूथ एयर फ़्लो बरकरार नहीं रह पाता. अगर एंगल ऑफ़ अटैक एक क्रिटिकल वैल्यूसे ऊपर पहुंच जाए, तो इसे प्लेन का स्टॉल होना कहते हैं. ऐसी हालत में इंजन चालूहोने के बावजूद प्लेन नीचे गिरने लगता है. ऐसी स्थिति से बचने के लिए प्लेन मेंस्टिक शेकर सिस्टम लगाया जाता है. एक ऐसा डिवाइस जो स्टाल होने की स्थिति में प्लेनकी स्टिक (गाड़ी का स्टीयरिंग) में कंपन पैदा करता है, ताकि पायलट को पता चल जाए किप्लेन स्टॉल कर रहा है.उस रोज़ भी फ्लाइट 7412 का स्टिक शेकर एक्टिवेट हुआ. लेकिन प्लेन को ऊपर उठाने कीकोशिश में उनसे ग़लती हो गई. प्लेन के पंखों में फ्लैप लगे होते हैं. ये प्लेन कोलिफ्ट देने में मदद करते हैं. उस रोज़ पायलट ने प्लेन की स्पीड बढ़ाने की कोशिश मेंउसके फ्लैप 40 से 15 डिग्री पहुंचा दिए. प्लेन का एंगल पहले से ही ज्यादा था. फ्लैपकम करने के चलते लिफ्ट भी कम हो गया. लिहाजा प्लेन आगे बढ़ने की बजाय नीचे गिरनेलगा. और जाकर जमीन से टकरा गया. इंडिया टुडे की रिपोर्ट के अनुसार, भरत रुंगटाफ्लाइट 7412 में चढ़ने वाले आख़िरी शख्स थे. पेशे से चार्टर अकाउंटेंट रुंगटा प्लेनकी विंडो सीट पर बैठे थे. क्रैश होने से पहले आख़िरी 10 सेकेण्ड के बारे मेंउन्होंने इंडिया टुडे को बताया था,अचानक जोर की आवाज हुई और मेरी नींद खुद गई. प्लेन झटके खा रहा था और अचानक हम जमीनसे टकरा गए. क्रैश होने के बाद प्लेन के तीन टुकड़े हो गए थे. इसके चलते रूंगटा छिटककर दूर जागिरे और किस्मत से उनकी जान बच गई. उनके अलावा दो और लोगों की जान बच गई थी.हालांकि, सबकी किस्मत ऐसी नहीं थी. प्लेन के अंदर बैठे 55 लोगों की मौत हो गई थी.हादसे की जद में पांच और जिंदगियां आई थीं. ये वो लोग थे जो प्लेन क्रैश के वक्तजमीन पर मौजूद थे.

वीडियो: तारीख: पाकिस्तान में हुए प्लेन क्रैश की कहानी, 99 मौतों की वजह पता चली तो सबने सिर पीट लिया

Patna Plane Crash resulted in tragic loss of 60 lives Alliance Air Flight 7412 Kolkata to Delhi stopover in Patna

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गुरुग्राम में एक दिहाड़ी मजदूर ने अपने बेटे की ऐसी पिटाई की कि उसकी मौत हो गई. बच्चे ने पिता को पानी देने से मना कर दिया था. पुलिस ने आरोपी को गिरफ्तार कर लिया है.

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भारत के '52 सैनिक शहीद', 'डिफेंस सिस्टम फेल', सोशल मीडिया पर झूठ का खेल

IPL 2025 restart from 17 May after ceasefire between India Pakistan

BCCI ने भारत-पाकिस्तान के बीच बढ़ते तनाव को लेकर 9 मई को 7 दिनों के लिए IPL को स्थगित कर दिया था.

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Myanmar Army air strike on school 22 killed including students teachers Aung San Suu Kyi

Myanmar Air Strike: हवाई हमला सगाइंग इलाके के एक गांव ओहे ह्तेन ट्विन में हुआ. सेना के एक फाइटर जेट ने सीधे स्कूल पर बम गिराया. मरने वालों में कई छोटे बच्चे और दो महिला शिक्षक शामिल हैं. आसपास के तीन घर भी इस हमले में तबाह हो गए.

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