Thar Roxx, Fortuner का सस्पेंशन 'खराब' होने का दावा, वायरल वीडियो में हकीकत है या फसाना?

आपकी नई-नवेली Thar Roxx एकदम बेकार है. किसी काम की नहीं. आपके लाखों रुपये बर्बादहो गए. Thar Roxx तो छोड़िए, 3 दरवाज़े वाली पुरानी थार भी (Thar Roxx SuspensionHopping) बेकार. अजी इन दोनों को भी छोड़ दीजिए. फॉर्च्यूनर भी बेकार ही है और साथमें मारुति की Jimny भी किसी काम की नहीं है. सारी की सारी 4x4 गाड़ियां बस दिखावेकी हैं.इतना पढ़कर या तो आप चौंक गए होंगे या फिर आपके मुंह से निकला होगा कि, लो अबलल्लनटॉप भी इसमें शामिल हो गया. अगर आप सोशल मीडिया से दूर हैं तो आप पक्का चौंकरहे होंगे.जो आप कहीं से भी, किसी भी प्लेटफॉर्म पर सोशल मीडिया से जुड़े हैं तो आपको समझ आचुका होगा कि हमारी गाड़ी किस रास्ते जा रही. अजी उसी रास्ते जिधर कुछ दिनों से 4x4(मतलब 4 बाय 4) गाड़ियों के बैक गियर वाले वीडियो जा रहे. ऐसी गाड़ियों के ख़राबहोने के दावे पांचवें गियर में चल रहे. हम इस पर ब्रेक लगाने आए हैं.क्या है मामला?क्योंकि सोशल मीडिया पर कब कहां से पहले गियर में डला, वो पता करना मुश्किल है.इसलिए इस वाले केस में सबसे पहले महिंद्रा की हालिया बाज़ार में आई Thar Roxx कोपकड़ लेते हैं. सोशल मीडिया पर कुछ दिनों पहले एक वीडियो वायरल हुआ जिसमें बैक गियरलगाने पर थार दम तोड़ रही थी. पीछे के दोनों टायर हवा में लहरा रहे थे और लग रहा थाजैसे गाड़ी में कोई दम नहीं. तकनीक की भाषा में कहें तो rear wheels hopping हो रहीथी. ‘गाड़ी का सस्पेंशन ख़राब है’, ऐसा भी कहा गया.इसके बाद तो जैसे लाइन ही लग गई. कोई टोयोटा फॉर्च्यूनर का वीडियो डालने लगा तो कोईJimny का. हर गाड़ी का सस्पेंशन ख़राब बता दिया गया. कई धुरंधरों ने सारी गाड़ियोंको 'बे-कार' बता दिया. हमारी टाइम लाइन में भी जब ऐसे वीडियो स्पीड भरने लगे तोहमने सारा माजरा समझने की कोशिश की. पता चला कि गाड़ी का सस्पेंशन नहीं बल्कि...ये भी पढ़ें: कार में डैशकैम लगवाने जा रहे, ये जान लीजिए वरना गाड़ी की वारंटीफुर्र हो जाएगी4x4 गाड़ियों में ये आम बात हैक्या है ये मसला, चौथे गियर में 4x4 समझ लेते हैं. four-wheel drive, मतलब ऐसीगाड़ी जिसके चारों चक्कों में इंजन की ताकत होती है. आमतौर पर गाड़ियों में सिर्फआगे के चक्के में इंजन ताक़त देता है, मगर 4WD में चारों चक्के एक साथ काम करतेहैं. ऐसी गाड़ी को पहाड़ चढ़ने में या कीचड़ में चलने में कोई ख़ास परेशानी नहींहोती. ऑफ़ रोड और एडवेंचर पसंद करने वालों की पहली चाहत होती हैं 4WD. और ऐसीगाड़ियों में hopping नार्मल है, लेकिन तब जब आप हाई आरपीएम पर गाड़ी बैक गियर मेंडालकर तेजी से एक्सीलेटर दबाते हैं. जो आप बैक गियर में आराम से स्पीड देंगे तो ऐसानहीं होगा.अब क्योंकि ज्यादातर लोगों के पास फ्रंट व्हील ड्राइव वाली कारें होती हैं तो उसकेहिसाब से समझते हैं. जो आप ऐसी गाड़ी को फॉरवर्ड गियर में डालकर क्लिच दबाकर2500-3000 आरपीएम पर ले जाएंगे और फिर क्लिच छोड़ देंगे तो गाड़ी झटके खाएगी. गाड़ीकी बॉडी आगे से ऊपर को उठेगी और पीछे से दब जाएगी. हालांकि हमारी आपको सलाह है किऐसा मत ही करें.दरअसल हाई आरपीएम पर अगर गाड़ी खड़ी है तो टायर जमीन से थोड़े ऊपर आ जाते हैं. इसकोबैलेंस करने के लिए गाड़ी हिचकोले खाती है और टायर जमीन पकड़ने की कोशिश करते हैं.बैक गियर में इसका उल्टा होता है. मतलब गाड़ी आगे से दब जाएगी और पीछे से उठ जाएगी.नतीजतन, पीछे के टायर हवा में रहेंगे और लगेगा कि सस्पेंशन ख़राब है. ऐसा ही कुछThar Roxx के केस में हुआ और फिर बिना हक़ीक़त का फ़साना बन गया.इसलिए चिंता नक्को. जो आपके पास कोई भी 4x4 है तो मौज कीजिए. बस नियमों का पालनकरते रहिए.