ई-स्कूटर लेना चाह रहे हैं, पहले यूज करने वालों का फीडबैक तो पढ़ लीजिए

एक प्रोडक्ट अच्छा है या बुरा, ये पता करने के लिए कितने समय की जरूरत होगी. कुछदिन या कुछ महीने. ज्यादा से ज्यादा एक साल काफी होगा. लेकिन अगर किसी प्रोडक्ट को5 साल के अल्लेपल्ले हो चले हों और फिर भी उसके अच्छे होने का अंदाजा नहीं लगे, तोजाहिर सी बात है कि कई सारे सवाल स्पीड पकड़ेंगे. भले प्रोडक्ट रफ्तार पकड़े या नहीं.अंदाजा आपने लगा लिया होगा कि हम इलेक्ट्रिक स्कूटर (E-Scooter Problems) की बातकरने वाले हैं. दरअसल बात हम नहीं बल्कि इसके असल यूजर्स कर रहे हैं. सोशल मीडियापर अपनी भड़ास निकाल रहे हैं.भड़ास ई-स्कूटर की परफ़ोर्मेंस को लेकर. भड़ास चार्जिंग स्टेशन की उपलब्धता को लेकर.भड़ास स्पेयर पार्ट्स में महीनों की देरी को लेकर. भड़ास सर्विस चार्ज को लेकर. हमनेजानबूझकर इतनी बार भड़ास नहीं लिखा. आपको कुछ ताजा केस बताते हैं. फैसला आप करलीजिए.केस 1अगस्त महीने के पहले हफ्ते में Eshwar नाम के यूजर ने अपने Ather स्कूटर की सर्विसका बिल पोस्ट किया. ईश्वर 8002 रुपये के बिल से बहुत ज्यादा खफा नजर आए. उनकी पोस्टके मुताबिक उनसे कहा गया था कि ई-स्कूटर में घूमने वाले पार्ट्स कम होते है, इसलिएइसका रखरखाव कम होता है. उनकी पोस्ट पर कंपनी का नॉर्मल वाला जवाब है. ईश्वर केमुताबिक उनकी 10 साल पुरानी कार की सर्विस का खर्चा भी इससे कम है. They said EVs have a low maintenance fee because it has fewer moving partsThe EV: 🤦🤦🤦@atherenergy pic.twitter.com/1FgyYmhtXu— Eshwar (@eshwar_nc) July 30, 2024Rushlane की रिपोर्ट के मुताबिक कंपनी ने उनको फ्री सर्विस का ऑफर दिया और बदले मेंट्वीट डिलीट करने को कहा. हालांकि ट्वीट अभी भी मौजूद है. Ather को लेकर ये कोईपहली शिकायत नहीं है. लोगों ने परेशान होकर एक अकाउंट ही बना लिया है, जहां आए दिनभतेरे पोस्ट होते हैं. ये भी पढ़ें: इलेक्ट्रिक स्कूटर लेने से पहले ये बातें जान लीजिए, फिर मत कहना बतायानहीं!केस 2यूट्यूबर Pratik Rai ने अपने चैनल Techwiser पर OLA और Ather के स्कूटर के एक सालके इस्तेमाल का वीडियो पोस्ट किया. वीडियो में दोनों स्कूटर के अच्छे और बुरे पॉइंटकवर किए गए हैं. मगर हमारी नजर पड़ी स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता पर. OLA स्कूटर काएक स्पेयर पार्ट आने में महीनों लगे. प्रतीक को इसके लिए कई बार मेल लिखना पड़ा.सोचने वाली बात है कि प्रतीक के लिए OLA या दूसरी किसी भी कंपनी में संपर्क करनाउतना भी मुश्किल नहीं. लेकिन जब उनको भी मेल बाजी करनी पड़ रही तो आम यूजर का क्याहोता होगा?उन्होंने OLA के चार्जिंग स्टेशन बहुत कम होने के बारे में भी बताया. साथ ही ये भीबताया कि जहां स्टेशन दिखा भी रहा, वहां असल में कुछ मिला नहीं. उनको चार्जिंग केलिए नोएडा से दिल्ली तक आना पड़ा. वीडियो के मुताबिक Ather का चार्जिंग नेटवर्कअच्छा है. हालांकि आखिर में वो दोनों ही कंपनी के स्कूटर से खुश नजर आ रहे. So we @TechWiser rode the Ola and Ather combined for 10k+ kms.Here's what I understood 👇🏻 pic.twitter.com/hlcPuIwpwz— Pratik Rai (@praaatiiik) August 18, 2024केस 3सागर सिंह के पास OLA इलेक्ट्रिक स्कूटर था. स्कूटर में दिक्कत खत्म होने का नाम हीनहीं ले रही थी. OLA ने आफ्टर सेल्स सर्विस भी ढंग से नहीं दी. आजिज आ चुके सागर नेस्कूटर के शो रूम के सामने ट्रॉली पर स्कूटर लादा और गाना गाकर विरोध जताया.उन्होंने स्कूटर पर फूलों की माला भी चढ़ा दी थी. क्यों, उसका जवाब हम सभी को पताहै. सागर सिंह ने OLA इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदा।स्कूटर में हर रोज़ कोई न कोई दिक्कत रहती थी और OLA ने आफ्टर सेल्स सर्विस भी नहीदिया तो सागर स्कूटर के शो रूम के सामने ट्रॉली पर स्कूटर लाद कर गाना गाकर विरोधजताया।उन्होंने स्कूटर पर फूल माला भी चढ़ाई गई थी। pic.twitter.com/gPAhg6jOvh— Kavish Aziz (@azizkavish) August 18, 2024केस 3पंकज गुप्ता के TVS iQube स्कूटर की बैटरी 18 महीने में जवाब दे गई. कंपनी की तरफसे उनको तीन साल की वारंटी मिली है. उन्होंने कंपनी के सर्विस सेंटर पर पिछली 17जुलाई को स्कूटर दिया और आज की तारीख में भी वहीं खड़ा है. उनके मुताबिक सर्विससेंटर से उनको टका सा जवाब दिया गया- जब आ जाएगी तब लगा देंगे. यूजर ने अपनी तरफ सेकंपनी को मेल भी किया है.पंकज ने हमें अपनी व्यथा सुनाई. हमने उनके कहने पर कंपनी से बात की. कंपनी ने आठदिन का समय और मांगा. मतलब इस महीने के आखिर तक. चलिए तब तक इंतजार करते. चूंकिई-स्कूटर में बैटरी कुल कीमत का सबसे बड़ा हिस्सा होता है तो इसको बाहर से खरीदनामतलब ‘जितने के ढोल नहीं, उतने के मजीरे फूटने’ वाली कहावत हो जाएगी. तो इंतजार केअलावा अभी कोई चारा भी नहीं. हमने आपको तीन अलग-अलग कंपनियों के केस बताए. Ather जो ई-स्कूटर में कई सालों सेहै. OLA जिसके पास बाजार का सबसे बड़ा हिस्सा है और TVS जो दो-पहिया में बहुत बड़ानाम. वैसे केस इतने भर नहीं हैं. सोशल मीडिया पर आपको कई केस मिल जाएंगे. यूट्यूबपर ई-स्कूटर से परेशान लोगों के वीडियो की लाइन लगी हुई है. परेशानियां बहुत बड़ीनहीं हैं. मतलब ये तो बेसिक है कि सर्विस चार्ज कम होना चाहिए. स्पेयर पार्ट्स टाइमपर मिल जाना चाहिए और चार्जिंग स्टेशन का भी प्रबंध होना चाहिए. इसलिए तो कहते हैंसबसे पहले बेसिक्स तो क्लियर कर लो. ई-स्कूटर की असल परीक्षा तो कुछ सालों बाद होगी जब ये सड़कों पर अच्छा-खासा सफर तयकर चुके होंगे. तब ये भी देखना होगा कि सेकंड हैंड मार्केट में इनकी क्या पोजीशनहै. क्योंकि वहां पर अभी भी नॉर्मल वीकल का बढ़िया पैसा मिलता है. नॉर्मल वीकल मेंइंजन की कंडीशन देखी जाती है, यहां बैटरी को चेक किया जाएगा. मगर लगता है ई-स्कूटरका स्पार्क स्टार्ट होने से पहले ही फुस्स हो गया है. हालिया रिलीज हुई Park Plusकी रिपोर्ट भी इसी तरफ इशारा करती है.रिपोर्ट के मुताबिक 50 फीसदी इलेक्ट्रिक वीकल यूजर फिर से डीजल-पेट्रोल वाली गाड़ीपर लौटना चाहते हैं. मतलब हर दूसरा यूजर परेशान है. 88 फीसदी से ज्यादा यूजर्स कोचार्जिंग खत्म होने की बहुत चिंता होती है. मतलब इसका सोचकर ब्लड प्रेशर बढ़ जाताहै. रिपोर्ट से इतर एक और खबर चौंकाने वाली है. इलेक्ट्रिक स्कूटर में सबसे बड़ीकंपनी Ola ने अपने इलेक्ट्रिक कार प्रोजेक्ट को भी बंद कर दिया है. बोले तो शायद सबकुछ ठीक नहीं है इलेक्ट्रिक वीकल के मार्केट में. कुछ तो गड़बड़ है दया.वैसे सिक्के का दूसरा पहलू भी है. इतना सब होने के बाद भी देश में तकरीबन हर महीनेनए इलेक्ट्रिक वीकल लॉन्च हो रहे. OLA ने अपनी ई-बाइक लॉन्च की है तो टाटा नेCurve.ev को गाजे-बाजे के साथ लॉन्च किया है. मतलब कंपनियों को तो होप नजर आरही. हां कस्टमर…