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मऊ के पास महिलाओं का एक सेल्फ हेल्प ग्रुप गोबर से पेंट बनाने का काम करता है.


गोबर से बनाया जा सकता है नैचुरल पेंट, घोसी में महिलाओं के एक ग्रुप का स्टार्टअप

संदेशखाली नॉर्थ 24 परगना जिले में पड़ने वाला एक इलाका है, लोकसभा क्षेत्र लगता है बशीरहाट.

TMC के स्थानीय नेताओं पर आरोप लगाने वाली संदेशखाली की महिलाओं ने क्या-क्या बताया?

पश्चिम बंगाल के बशीरहाट से BJP ने रेखा पात्रा को टिकट दिया है, जिन्होंने संदेशखाली  की घटना की सबसे पहली लिखित शिकायत दर्ज कराई थी. 

संदेशखाली केस की पहली शिकायत दर्ज कराने वाली रेखा पात्रा को PM मोदी ने क्या बोलकर टिकट दिया?

 देवरिया से BJP ने शशांक मणि त्रिपाठी को टिकट दिया है. सपा और कांग्रेस गठबंधन की तरफ से कांग्रेस के राष्ट्रीय प्रवक्ता अखिलेश प्रताप सिंह चुनाव लड़ रहे हैं.

BJP या सपा-कांग्रेस का गठबंधन, देवरिया के लोग किसके साथ?

वाराणसी में नरेंद्र मोदी के चुनाव के पीछे कौन से लोग खड़े हैं? 

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41 मजदूर हैं, जो उत्तरकाशी के एक निर्माणाधीन सुरंग में 9 दिन से फंसे हुए हैं. येबाहर कब आएंगे? नहीं पता. ये बाहर कैसे आएंगे? ये भी नहीं पता. बस उम्मीद लगातारबनी हुई है, और प्रयास लगातार जारी हैं. 12 नवंबर को सिल्कयारा और बरकोट को जोड़नेवाली निर्माणाधीन सुरंग धंस गई. इसमें 41 मजदूर फंस गए. ये मजदूर यूपी, झारखंड,उत्तराखंड, असम, बिहार, और हिमाचल से आते हैं. कौन हैं ये 41 मजदूर? हम बताते हैं-राम सुन्दर, उत्तराखंडगब्बर सिह नेगी, उत्तराखंडपु्ष्कर, उत्तराखंडसबाह अहमद, बिहारसोनु शाह, बिहारवीरेन्द्र किसकू, बिहारसुशील कुमार, बिहारदीपक कुमार, बिहारमनिर तालुकदार, पश्चिम बंगालसेविक पखेरा, पश्चिम बंगालजयदेव परमानिक, पश्चिम बंगालविशेषर नायक, ओडिशाराजू नायक, ओडिशाधीरेन, ओडिशासपन मंडल, ओडिशाभगवान बत्रा, ओडिशाविश्वजीत कुमार, झारखंडसुबोध कुमार, झारखंडअंकित, यूपीराम मिलन, यूपीसत्यदेव, यूपीसन्तोष, यूपीजय प्रकाश, यूपीअखिलेष कुमार, यूपीमंजीत, यूपीअनिल बेदिया, झारखंडश्राजेद्र बेदिया, झारखंडसुकराम, झारखंडटिकू सरदार, झारखंडगुनोधर, झारखंडरनजीत, झारखंडरविन्द्र, झारखंडसमीर, झारखंडमहादेव, झारखंडमुदतू मुर्म, झारखंडचमरा उरॉव, झारखंडविजय होरो, झारखंडगणपति, झारखंडसंजय, असमराम प्रसाद, असमविशाल, हिमाचल प्रदेशआपने नाम सुने. अब जानते हैं प्रयासों के बारे में. कैसे बचाने के क्या प्रयास किएगए, जो असफल रहे? इसको समझने के लिए पहले सबसे छोटी-सी बात समझिए. सुरंग का जोमुहाना आपको खबरों में दिखाई दे रहा है, वो सिल्कयारा साइड का मुहाना है. उस मुहानेसे अगर आप 200 मीटर चलकर अंदर जाएं, तो आपको मजदूर मिलेंगे. यही मजदूर, जो बार-बारगुहार लगा रहे हैं कि उन्हें बचा लो. आप समझ लीजिए कि अंधेरा है. ठंड है. उनमजदूरों पर क्या बीत रही होगी? लेकिन ये 200 मीटर पार करना इतना आसान नहीं है. इसदूरी में बहुत सारा मलबा पसरा हुआ है. ऐसा पसरा है कि उसने सुरंग का मुंह लगभग बंदकर दिया है. लेकिन मजदूरों को बचाने के लिए जरूरी खाना पानी और जरूरी दवा मिले,इसके लिए किसी तरह टनल में एक चौड़ी-सी पाइप डाली गई. इस पाइप से कंप्रेशर की मदद सेसामान अंदर भेजे जा रहे हैं. ऐसे समझिए कि एक सिरे से सामान रखकर प्रेशर से अंदर कीओर भेजा जा रहा है.अब बचाव शुरू हो, इसके लिए प्रयास भी होने लगे थे. सबसे पहले सबसे फौरी तरीकाअपनाया गया. एक्स्कवैटर मशीनों की मदद से मलबा हटाया जाने लगा. इसमें सफलता नहींमिली. तो मलबे के भीतर आम तरीकों से ड्रिल किया जाने लगा. लेकिन सामने कठोर चीजेंआईं. ज्यादा वाइब्रेशन होने लगा. और खुदाई कर रही ऑगर मशीन फंस गई. खबरों केमुताबिक, मशीन को रन किया गया तो और मलबा गिर गया. 15 नवंबर को इस ड्रिलिंग को इनदिक्कतों की वजह से रोकना पड़ा.फिर कुछ देर नई रणनीति पर काम शुरू किया गया. नई रणनीति सामने आई 18 नवंबर की शाम.क्या है ये रणनीति? प्वाइंट्स में जानिए -1 - Borders Road Organisation (BRO) - ये संगठन टनल साइट तक आने वाली सारी सड़कोंको क्लीयर करेगा. साथ ही जिस पहाड़ी के नीचे सुरंग में मजदूर फंसे हुए हैं, उस पहाड़ीके ठीक ऊपर एक एरिया को साफ और तैयार करेगा.2 -  Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) BRO द्वारा तैयार की गई इस साइट पर ऊपर सेनीचे एक 6 इंच की पाइप डालेगा. यानी ड्रिल करके सुरंग को ऊपर की तरफ से खोदा जाएगा.इस पाइप की मदद से मजदूरों को खाना-पानी-दवा दी जाएगी.3 - Sutluj Jal Vidyut Nigam (SJVNL)और  Oil and Natural Gas Corporation (ONGC)मिलकर 6 इंच वाली पाइप के बराबर में एक और ड्रिल ऊपर से नीचे की ओर करेंगे. इसकेलिए रेलवे की मदद से गुजरात और ऑडिशा से मशीनें भी मंगवा ली गई हैं.4 -  Tehri Hydro Development Corporation Limited (THDCL) सुरंग को बरकोट वालीसाइड से हॉरिजॉन्टल खोदना शुरू करेगा. इंडियन एक्सप्रेस की रिपोर्ट की मानें तो इससाइड से मजदूरों तक पहुंचने में लगभग 483 मीटर की खुदाई करनी होगी.5 - National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited(NHIDCL) इस पूरे ऑपरेशन को मानिटर कर रहा है. साथ ही सिल्कयारा साइड से 200 मीटरकी जो खुदाई चल रही है, NHIDCL इस खुदाई को चालू रखेगा. साथ ही टनल का जो भी ढांचाअभी मौजूद है, NHIDCL उस ढांचे को भी इन्टैक्ट रखने का प्रयास करेगा.आपको ये बता दें कि ये वो एजेंसियां हैं, जिनके पास हेवी मशीनरी और मैनपावर का कामहै. इनके अलावा सेना, NDRF और SDRF जैसे तमाम यूनिट्स लगातार राहत कार्यों में मददके लिए मौके पर मौजूद हैं.अब इस प्लान को छोटे में समझाएं तो ये सुरंग को तीन दिशाओं से खोदकर मजदूरों तकपहुंचने का प्लान है. अमूमन ऐसे कदम उन्हीं मौकों पर उठाए जाते हैं, जब ऑपरेशन मेंबहुत सारी दिक्कतें शामिल हों. जैसे अगर हम उत्तरकाशी और केंद्र सरकार के चारधामपरियोजना के अधीन बन रही इस सुरंग की बात करें तो सबसे पहले हम ये कहेंगे कि हिमालयके पहाड़ बहुत भंगुर हैं. कई पर्यावरणविद हिमालय को बहुत युवा पहाड़ कहते हैं. जो कईतरह के करवट ले रहा है. पहाड़ टूटता-बनता रहता है. कई जगह से पत्थर और मिट्टी गायबऔर कमजोर रहते हैं. मिट्टी के भुसभुसेपन, लैंडस्लाइड और कटाव से कोई भी ड्रिलिंगकमजोर पड़ सकती है. जमीन और धंस सकती है. लैंडस्लाइड फिर से हो सकता है. ऐसे में एकसे ज्यादा बैकअप मौजूद रहने चाहिए. गोया एक प्लान फेल करे, तो अंदर पहुंचने के एकसे ज्यादा रास्ते मौजूद रहें. बता दें कि इस पांच सूत्रीय प्लान पर 19 नवंबर की रातसे काम शुरू हो चुका है.इस बीच अच्छी खबर भी आई है. जो 6 इंच की पाइपलाइन डाली जानी थी, उस पाइपलाइन कोडाले जाने का काम पूरा हो गया. NHIDCL के अधिकारियों ने बताया कि उस पाइप की मदद सेमजदूरों से बात की जा रही है. अब तक उन्हें चना, मुरमुरा और ड्राई फ्रूट जैसी चीजेंखाने के लिए दी जा रही थीं, लेकिन अब उन्हें पकाया हुआ खाना दिया जा सकेगा.इंडिया टुडे के पत्रकार आशुतोष मिश्रा इस समय मौके पर मौजूद हैं. उन्होंने उनमशीनों को देखा और उनका मुआयना किया, जिनकी मदद से मजदूरों को बचाने की कोशिश की जारही है. बचाव कार्य पर जानकारी देते हुए केन्द्रीय मंत्री नितिन गडकरी और जनरल वीकेसिंह (रिटायर्ड) ने भी मीडिया से बात की. लेकिन बात सुरंग के बाहर खड़े परिजनों नेतमाम एजेंसियों और अधिकारियों पर लेटलतीफी के आरोप लगाए. ये भी कहा कि मजदूरों कोबचाने की जगह एक्सपेरिमेंट किये जा रहे हैं.लेकिन जाहिर है कि मजदूरों को बचाने के प्रयास जारी हैं. तमाम एजेंसियां पूरीशिद्दत से इस जुगत में लगी हुई हैं कि मजदूरों को सकुशल बाहर निकाला जा सके. और समयसे निकाला जा सके. लेकिन अब इस प्रोजेक्ट को लेकर कुछ बातें होने लगी हैं. जैसे जबसुरंग बनाई जा रही थी, तो मजदूरों के लिए कोई एस्केप चैनल क्यों नहीं बनाया गया,ताकि किसी अनहोनी की स्थिति में मजदूर उस एस्केप चैनल से बाहर आ सकें? अब ये सवालनितिन गडकरी के सामने रखा गया. तो पत्रकारों से नितिन गडकरी ने कहा कि जैसेजम्मू-कश्मीर में बनी एक टनल में एस्केप चैनल बनाया गया है, वैसे ही इस सुरंग मेंभी एस्केप टनल बनाए जाने की तैयारी थी लेकिन ये हादसा उससे पहले हइ हो गयायानी इस चैनल को प्लान जरूर किया गया था, लेकिन बनाया नहीं गया. अगर ये टनल मौजूदहोती तो क्या ये स्थिति होती? शायद नहीं. लेकिन उम्मीद है कि जल्दी ही मजदूरों कोबहार निकाल लिया जाएगा. उत्तरकाशी की सुरंग में फंसे मजदूरों से जुड़े तमाम अपडेट्सके लिए जुड़े रहे लल्लनटॉप के साथ.  

Uttarkashi Tunnel Collapse how govt and BRO is planning to rescue 41 workers trapped inside the tunnel  

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