अहमदाबाद प्लेन क्रैश की वजह लैंडिंग गियर? पायलट की गलती बताने वालों पर एक्सपर्ट क्या बोले?

अहमदाबाद प्लेन क्रैश (Ahmedabad Plane Crash) को लेकर कई तरह की अटकलें चल रही हैं. सोशल मीडिया पर लोग अलग-अलग तरीके से अंदाजा लगा रहे हैं कि एयर इंडिया के फ्लाइट AI171 के साथ क्या गड़बड़ी हुई. हादसे के जो वीडियो सामने आए हैं, उसके आधार पर एविएशन एक्सपर्ट कैप्टन स्टीव ने कुछ संभावित कारणों पर चर्चा की है.

आगे बढ़न से पहले ये बता दें कि AI171 का ब्लैकबॉक्स मिल गया है. ये ‘फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर’ होता है जिसमें विमान की सारी गतिविधियों की जानकारी होती है. ब्लैकबॉक्स की जांच के बाद जल्द ही इस हादसे के कारण सामने आ जाएंगे. जानकारी पुख्ता और आधिकारिक होगी. एक्सपर्ट्स के बताए सारे कारण संभावित हैं और उनके अपने विश्लेषण पर आधारित हैं.

जानकारों ने हादसे के विजुअल्स के हवाले से कहा है कि टेक ऑफ के बाद, प्लेन के लैंडिंग गियर को सामान्य स्थिति में नहीं देखा गया. सामान्य स्थिति में टेक ऑफ के कुछ ही सेकंड के बाद, लैंडिंग गियर वापस यानी ऊपर की ओर खींच लिया जाता है. ऐसा तब किया जाता है, जब प्लेन साकारात्मक गति से ऊपर की ओर बढ़ने लगता है. 

बाहर निकला हुआ लैंडिंग गियर ईंधन की खपत को बढ़ाता है और विमान की गति को कम करता है. इसे वापस खींच लेने से विमान को ऊपर की ओर जाने में मदद मिलती है. कैप्टन स्टीव ने इस बारे में इंडिया टुडे ग्रुप से कहा,

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फ्लैप्स एक तरह के एयरोडायनामिक डिवाइस होते हैं जो एयरप्लेन के पंखों के पीछे लगे होते हैं. जब इन्हें नीचे की ओर झुकाया जाता है, तो ये पंखों की लिफ्ट (यानी उठाने की ताकत) बढ़ा देते हैं. आमतौर पर टेक-ऑफ के समय फ्लैप्स को नीचे किया जाता है.

AI171 के फ्लैप्स को नीचे किया गया था या नहीं? इस पर जानकारों की मिलीजुली राय है. कुछ का कहना है कि ये सामान्य स्थिति में था जबकि कुछ इससे इनकार कर रहे हैं. कैप्टन स्टीव इस बारे में कहते हैं,

स्टीव यहां एक जरूरी पहलू भी रेखांकित करते हैं. वो कहते हैं कि फ्लैप्स को उड़ान के लिए सेट किए बिना ही टेक ऑफ करना असंभव है. वो कहते हैं,

कैप्टन स्टीव का इशारा इस तरफ है कि फ्लैप्स को टेक ऑफ के लिए सेट किया गया होगा. लेकिन संभवत: इसके बाद भ्रम की किसी स्थिति के कारण गड़बड़ी हुई हो. स्टीव कहते हैं,

उन्होंने कहा कि लैंडिंग गियर हैंडल की जगह, फ्लैप्स हैंडल खींचने के बाद प्लेन में कुछ ऐसे इवेंट्स होंगे कि उन्हें संभालना मुश्किल होगा. खासकर तब जब विमान की ऊंचाई बहुत कम हो. जैसा कि इस स्थिति में था. उन्होंने कहा,

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कैप्टन ने आगे कहा कि इस हादसे के कुछ और कारण हो सकते हैं. मसलन कि पावर फेल होना, ड्यूल इंजन फेल होना, ईंधन कंटामिनेट होना या पक्षी टकराना. लेकिन अगर ऐसा कुछ होता तो उसके संकेत काफी पहले दिख जाते. चूंकि, शुरुआती टेक ऑफ सामान्य था, इसलिए पावर या ड्यूल इंजन को प्राथमिक कारण मानना मुश्किल प्रतीत होता है. 

स्टीव कहते हैं कि पक्षियों का टकराना भी एक कारण हो सकता है. लेकिन इस नुकसान के लिए जरूरी है कि पक्षियों का झुंड टकराया हो. लेकिन वीडियो में ऐसा कुछ नहीं दिखता. 

एक कारण ये भी हो सकता है कि प्लेन में डाले जाने वाला ईंधन कंटामिनेटड यानी प्रदूषित हो गया हो. ईंधन में किसी बाहरी चीज के मिले होने कारण भी हादसा हो सकता है. कैप्टन स्टीव इससे इनकार नहीं करते कि AI171 के साथ भी ऐसा हुआ हो. लेकिन वो इसे दुर्लभ बताते हैं. वो कहते हैं,

स्टीव हादसे का मूल कारण लैंडिंग गियर और फ्लैप्स की स्थिति को ही मान रहे हैं. हालांकि, गियर और फ्लैप्स के असामान्य स्थिति में होने के कारण प्लेन के पावर और इंजन पर भी असर पड़ सकता है.

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इस हादसे में पायलट की गलती थी या नहीं? कैप्टन स्टीव कहते हैं कि ये जानने के लिए ब्लैकबॉक्स की जांच के बाद आने वाले रिपोर्ट का इंतजार करना होगा. अभी कुछ भी कहना जल्दबाजी है. उन्होंने कहा कि अभी जिन-जिन कारणों की चर्चा हो रही है, वो सब अंदाजा मात्र हैं. 

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