42 साल तक नहीं रुकी ट्रेनें... बेगुनकोडोर से नैनी तक, भारतीय रेलवे के 'भूतिया' स्टेशनों का सच

रात के करीब दो बजे हैं. ट्रेन पूरी रफ्तार से दौड़ रही है. अचानक लोको पायलट थोड़ासतर्क हो जाता है. सामने एक छोटा सा स्टेशन आने वाला है. प्लेटफॉर्म पर सन्नाटा है.पीली पड़ चुकी लाइटें हैं. हवा चलती है तो पुराने बोर्ड की आवाज सुनाई देती है. औरफिर वही कहानी, जो दशकों तक रेल की पटरियों के साथ-साथ सफर करती रही. कहते थे यहांसफेद साड़ी पहने एक औरत दिखती है. कोई कहता, रात में रोने की आवाज आती है. कोई दावाकरता, यहां ड्यूटी करने वाला कर्मचारी लौटकर नहीं आया.भारतीय रेलवे के लंबे इतिहास में ऐसे कई स्टेशन हैं, जिनके बारे में भूतों कीकहानियां इतनी बार दोहराई गईं कि लोगों ने उन्हें सच मान लिया. कुछ जगहों पर रेलवेकर्मचारी पोस्टिंग से बचने लगे, यात्रियों ने रात में उतरना छोड़ दिया और कुछस्टेशनों पर तो ट्रेनों का ठहराव भी बंद हो गया.लेकिन सवाल वही है जो किसी भी अच्छी मिस्ट्री के बीच खड़ा होता है. क्या सचमुच वहांकोई अलौकिक ताकत थी, या फिर डर की कहानी के पीछे सरकारी फाइलों में दर्ज कोईबिल्कुल अलग वजह छिपी थी?दिलचस्प बात ये है कि ये सवाल ऐसे वक्त में फिर चर्चा में आया है, जब रेल मंत्रालयदेश के बंद पड़े और कम इस्तेमाल होने वाले हॉल्ट स्टेशनों को पब्लिक प्राइवेटपार्टनरशिप यानी PPP मॉडल पर फिर से जिंदा करने की तैयारी कर रहा है. ऐसे में उनस्टेशनों की कहानी दोबारा पढ़ना जरूरी हो जाता है, जिन्हें कभी लोग 'भूतिया' कहकरछोड़ चुके थे.42 साल तक बंद रहा बेगुनकोडोर, लेकिन कहानी सिर्फ ‘भूत’ की नहीं थी‘द इंडियन एक्सप्रेस’ की रिपोर्ट के मुताबिक पश्चिम बंगाल के पुरुलिया जिले काबेगुनकोडोर रेलवे स्टेशन भारत के सबसे चर्चित तथाकथित 'भूतिया' स्टेशनों में गिनाजाता है. इस स्टेशन की शुरुआत 1960 में हुई. कहा जाता है कि संताल समुदाय की रानी लाचनकुमारी के प्रयासों से यहां रेलवे स्टेशन बन पाया. कुछ साल तक सब सामान्य रहा. फिर1967 के आसपास एक अफवाह पूरे इलाके में जंगल की आग की तरह फैल गई.एक रेलवे कर्मचारी ने दावा किया कि उसने रात में पटरियों पर सफेद साड़ी पहने एकमहिला को देखा. इसके बाद तरह तरह की कहानियां जुड़ती चली गईं. स्थानीय लोगों के बीचये भी कहा गया कि कुछ कर्मचारियों की संदिग्ध मौत हुई. हालांकि इन दावों कीस्वतंत्र ऐतिहासिक पुष्टि नहीं मिलती. लेकिन इतना जरूर हुआ कि डर इतना बढ़ गया किस्टेशन की पहचान ही बदल गई.‘इकोनॉमिक टाइम्स’ की रिपोर्ट के मुताबिक धीरे धीरे कर्मचारियों की पोस्टिंगमुश्किल होने लगी. स्टेशन पर काम करना लोग पसंद नहीं करते थे. आखिरकार यहां ट्रेनोंका ठहराव बंद हो गया और बेगुनकोडोर अगले 42 साल तक लगभग वीरान पड़ा रहा.एक नजर में पूरी टाइमलाइन, * 1960: स्टेशन शुरू हुआ. * 1967: भूत दिखने की अफवाहों के बाद विवाद और डर बढ़ा. * 1967 से 2009: स्टेशन लगभग निष्क्रिय रहा. ट्रेनें गुजरती रहीं, लेकिन रुकती नहीं थीं. * 2009: रेल मंत्री ममता बनर्जी के कार्यकाल में स्टेशन दोबारा खोल दिया गया.सबसे दिलचस्प बात ये रही कि स्टेशन खुलने के बाद कोई अलौकिक घटना सामने नहीं आई.धीरे धीरे लोग लौटे. टिकट खिड़की खुली. चाय की दुकानें लगीं. और वही प्लेटफॉर्म, जोकभी डर का प्रतीक था, रोजमर्रा की जिंदगी का हिस्सा बन गया.सिर्फ बंगाल नहीं, नैनी और सुहागी पहाड़ की भी अपनी कहानियां हैंभूतिया रेलवे स्टेशन की चर्चा होती है तो उत्तर प्रदेश का नैनी भी अक्सर इस सूचीमें शामिल कर लिया जाता है. नैनी स्टेशन के पास स्थित नैनी सेंट्रल जेल का इतिहास बेहद दर्दनाक रहा है. आजादीके आंदोलन के दौरान यहां कई स्वतंत्रता सेनानी कैद रहे. ‘टाइम्स ऑफ इंडिया’ कीरिपोर्ट के मुताबिक समय के साथ स्थानीय लोककथाओं में ये बात फैल गई कि रात में अजीबआवाजें सुनाई देती हैं या कोई साया दिखाई देता है.‘बिजनेस स्टैंडर्ड’ के मुताबिक ऐसी ही कहानियां मध्य प्रदेश के रीवा के पास सुहागीपहाड़ के रेलवे ट्रैक को लेकर भी सुनाई देती हैं. घने जंगल, तीखे मोड़, गहरीघाटियां और रात का सन्नाटा. हादसे हुए तो उनकी वजह खोजने के बजाय कई लोगों नेउन्हें अलौकिक घटनाओं से जोड़ दिया.लेकिन रेलवे विशेषज्ञों और मनोवैज्ञानिकों का कहना है कि रात में लंबी ड्यूटी,थकान, तेज हेडलाइट, पेड़ों की परछाइयां और विजुअल इल्यूजन कई बार इंसानी दिमाग कोभ्रमित कर देते हैं. ऐसे हालात में जो आकृति दिखाई देती है, उसे लोग अपनी कल्पना केमुताबिक अर्थ दे देते हैं.यानी कई बार भूत नहीं, दिमाग आंखों के साथ खेल खेल रहा होता है.लेकिन असली कहानी रेलवे की फाइलों में लिखी थीअब कहानी का सबसे अहम मोड़ आता है. अगर पुराने रेलवे रिकॉर्ड और उस दौर कीपरिस्थितियों को देखें तो एक और तस्वीर सामने आती है.इनमें से कई स्टेशन बेहद दूरदराज इलाकों में थे. यात्रियों की संख्या बहुत कम थी.टिकट बिक्री न के बराबर थी. रेलवे की भाषा में ऐसे स्टेशन 'लो रेवेन्यू' स्टेशनमाने जाते हैं. दूसरी तरफ स्टाफ की भी कमी रहती थी. ऐसे में रेलवे अक्सर उन जगहोंपर ट्रेनों का ठहराव कम कर देता था, जहां खर्च ज्यादा और आमदनी बहुत कम होती थी.बेगुनकोडोर भी लंबे समय तक ऐसी ही परिस्थितियों से जूझता रहा. आसपास का इलाका कमआबादी वाला था. सुरक्षा इंतजाम भी चुनौती थे.यानी जिस स्टेशन को लोग भूतों का अड्डा मान रहे थे, उसके पीछे आर्थिक और प्रशासनिकवजहें भी कम अहम नहीं थीं. यहीं से अफवाह और हकीकत एक दूसरे में घुलने लगीं.फिर डर क्यों खत्म हो गया?अगर सचमुच वहां कोई साया था, तो 2009 के बाद वह कहां चला गया? जवाब शायद बहुत सीधाहै.जब स्टेशन दोबारा खुला तो आसपास के गांवों के लोगों की जिंदगी आसान हो गई. पहलेउन्हें ट्रेन पकड़ने के लिए 10 से 15 किलोमीटर दूर जाना पड़ता था. अब स्टेशन गांवके पास था.जरूरत ने डर को पीछे छोड़ दियाशुरुआत में लोग हिचकिचाए जरूर, लेकिन धीरे धीरे प्लेटफॉर्म फिर आबाद हो गया. टिकटेंबिकने लगीं. बच्चे स्कूल जाने लगे. दुकानदार लौट आए. आज वहां खड़े होकर चाय पीजिए,शायद कोई यकीन भी न करे कि कभी इसी जगह को भारत का सबसे भूतिया रेलवे स्टेशन कहाजाता था.और शायद यही इस पूरी कहानी का सबसे दिलचस्प अंत भी है. जिस सफर की शुरुआत हमने एकसुनसान प्लेटफॉर्म, पीली रोशनी और सफेद साड़ी वाली कहानी से की थी, उसका आखिरीस्टेशन किसी भूत के पास नहीं, बल्कि इंसानी दिमाग, अफवाह, प्रशासनिक फैसलों औरजरूरत की ताकत के पास जाकर रुकता है.रेलवे अब फिर बंद पड़े स्टेशनों को जिंदा करने की तैयारी में है. हो सकता है आनेवाले वर्षों में ऐसे कई प्लेटफॉर्म फिर आबाद हो जाएं. तब शायद लोग उन्हें भूतियास्टेशन नहीं, बल्कि इतिहास की एक दिलचस्प भूल के रूप में याद करें.वैसे आज के दौर में रेल यात्रियों को भूत-प्रेत से डर नहीं लगता है, उन्हें डर लगताहै तो बस एक सोच से कि कहीं उनका टिकट कंफर्म नहीं हुआ तो क्या होगा. क्या होगा अगरकिसी स्पेशल कोटे के चलते कंफर्म टिकट हाथ से निकल जाएगा. रेलवे के इन्हीं ‘डरावने’कोटे पर लल्लनटॉप ने विस्तार से लिखा है. शीर्षक है- आपकी कंफर्म ट्रेन टिकट परडाका डालने वाले HO और इमरजेंसी कोटा क्या होता है?, दिलचस्पी हो तो जरूर क्लिककीजिएगा.