एयर इंडिया की फ्लाइट हवा में 300 फीट नीचे कैसे पहुंची, टर्बुलेंस या कोई और तकनीकी खामी?

थाईलैंड के फुकेत से दिल्ली आ रही एयर इंडिया की फ्लाइट AI-2379 अचानक करीब 300 फीटनीचे कैसे चली गई? घटना 4 अगस्त की है और प्लेन के नीचे चले जाने का कारण टर्बुलेंसबताया गया. लेकिन अब नया दावा सामने आया है. खबर है कि उस समय ना सिर्फ प्लेन मेंजबरदस्त टर्बुलेंस हुआ, बल्कि कई तकनीकी गड़बड़ियां भी सामने आईं. इसमें कम से कम17 यात्री और चार क्रू मेंबर घायल हो गए.इंडिया टुडे ने सूत्रों के हवाले से अपनी रिपोर्ट में लिखा कि उड़ान के दौरान प्लेनका ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट हो गया था. इसके बाद को-पायलट ने प्लेन की कमान मैनुअलीसंभाली. इसके कुछ ही समय बाद कॉकपिट में फ्लाइट-कंट्रोल स्टॉल का मैसेज दिखाई दिया.तकनीकी गड़बड़ियों का दावातभी प्लेन के कई इंडिकेटर स्विच भी थोड़ी देर के लिए बंद हो गए थे. विमान में तेजटर्बुलेंस भी हुआ. इसके साथ ही हाइड्रोलिक सिस्टम में भी कई गड़बड़ियां सामने आईं.बताया जा रहा है कि तीन हाइड्रोलिक सिस्टम फेल हुए थे. हाइड्रोलिक सिस्टम विमान केलिए बेहद जरूरी होते हैं. इनका इस्तेमाल फ्लाइट कंट्रोल समेत कई अहम कामों में होताहै.DGCA का क्या रुख रहा?क्रू ने आखिरकार प्लेन को संभाल लिया और उड़ान जारी रखी. इसके बाद प्लेन सुरक्षितदिल्ली में लैंड कर गया. DGCA यानी डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन ने इस घटनाको ‘सीरियस इंसिडेंट’ की कैटेगरी में रखा है. मामले की जांच Aircraft AccidentInvestigation Bureau यानी AAIB कर रहा है.जांच में एयरबस और फ्रांस मदद करेंगेअब इस जांच में एयरबस और फ्रांस की विमान हादसों की जांच करने वाली एजेंसी BEA भीमदद करेगी. AAIB की जांच इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइजेशन यानी ICAO के Annex 13के तहत हो रही है. इसी नियम के तहत विमान हादसों और गंभीर घटनाओं की जांच का तरीकातय किया जाता है.क्योंकि इस प्लेन को एयरबस ने बनाया है और कंपनी का मुख्यालय फ्रांस में है. इसलिएफ्रांस की BEA और एयरबस की टीम जांच में मदद करेंगी. एयरबस ने भी इसकी पुष्टि कीहै. कंपनी के प्रवक्ता ने कहा कि, उसके एक्सपर्ट की एक टीम जांच में मदद करने केलिए भेजी जा रही है.अब जांच करने वालों की नजर प्लेन के सिस्टम, फ्लाइट डेटा और कॉकपिट रिकॉर्डिंग परहै. इससे ये समझने की कोशिश होगी कि अचानक फ्लाइट की ऊंचाई 300 फीट क्यों कम हुई औरतकनीकी गड़बड़ियां कैसे हुईं.अब बात करते हैं प्लेन में सवार लोगों की. इस फ्लाइट में टोटल 137 यात्री थे. इनमेंतीन छोटे बच्चे भी शामिल थे. इसके अलावा आठ क्रू मेंबर थे, जिनमें दो पायलट और छहकेबिन क्रू थे. घटना में कम से कम 17 लोग घायल हुए. इनमें चार केबिन क्रू भी शामिलहैं.मंत्री और यात्री क्या बोले?नागरिक उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू ने पहले बताया था कि टर्बुलेंस करीब पांचमिनट तक रहा. विमान में मौजूद यात्रियों ने भी उस वक्त का अनुभव बताया है. एकयात्री ने बताया कि जैसे ही विमान अचानक नीचे जाने लगा, उसने अपने पोते को पकड़लिया और उसकी सीट बेल्ट बांधी. यात्री के मुताबिक, उसे इस दौरान पसलियों में चोटलगी. एक दूसरे बच्चे के विमान के पीछे की तरफ उछलने की बात भी सामने आई है.पायलटों का ड्रग टेस्ट हुआइस पूरे मामले में पायलटों के ड्रग टेस्ट की भी खबर आई. इंडिया टुडे की रिपोर्ट केमुताबिक, उड़ान के बाद दोनों पायलटों का तय नियमों के मुताबिक साइकोएक्टिव सब्सटेंसयानी नशीले या दिमाग पर असर डालने वाले पदार्थों की जांच के लिए टेस्ट हुआ है.DGCA के मुताबिक, दोनों पायलटों की स्क्रीनिंग हुई थी. इनमें पायलट-इन-कमांड केशुरुआती टेस्ट में ऐसा रिजल्ट आया, जिसके लिए आगे जांच की जरूरत थी. इस सैंपल को अबकन्फर्मेटरी टेस्ट के लिए एक तय लैब भेजा गया है. इसकी फाइनल रिपोर्ट अभी आनी बाकीहै. इसकी पुष्टि तभी होगी जब कन्फर्मेटरी टेस्ट की रिपोर्ट सामने आएगी.यह भी पढ़ें: क्या होता है टर्बुलेंस जिसके झटके ने एयर इंडिया विमान में यात्रियोंको घायल कर दिया?फिलहाल दोनों पायलटों को फ्लाइंग ड्यूटी से हटा दिया गया है. दोनों के वापस उड़ानभरने का फैसला कन्फर्मेटरी टेस्ट और AAIB की जांच के नतीजों के आधार पर होगा. अबजांच का सबसे बड़ा सवाल यही है कि 4 अगस्त को एयर इंडिया की फ्लाइट में जो कुछ भीहुआ उसकी वजह क्या थी?क्या अचानक टर्बुलेंस की वजह से विमान नीचे आया. क्या ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट औरफ्लाइट-कंट्रोल स्टॉल मैसेज का इससे कोई कनेक्शन था. क्या हाइड्रोलिक सिस्टम कीगड़बड़ियों ने हालात को और मुश्किल बनाया. या फिर ये सभी घटनाएं अलग-अलग थीं. इनसवालों के जवाब फ्लाइट डेटा, कॉकपिट रिकॉर्डिंग और विमान के तकनीकी सिस्टम की जांचसे मिलने की उम्मीद है.