एयर इंडिया का विमान टेकऑफ के घंटों बाद वापस लौटा, पता चला 6 साल तक उड़ा ही नहीं था

एयर इंडिया की एक फ्लाइट 27 मई को दिल्ली से सैन फ्रांसिस्को जा रही थी. लेकिन हवामें करीब 9 घंटे बिताने के बाद विमान को वापस दिल्ली आने के लिए मजबूर होना पड़ा.ये ‘बोइंग 777 -300ER VT-ALL’ विमान था. अब पता चला है कि इस साल की शुरुआत मेंवापस सर्विस में लाए जाने से पहले छह साल तक यह विमान ग्राउंडेड रहा था.बोइंग 777 -300ER VT-ALL स्पेयर पार्ट्स की कमी के चलते नागपुर के AIESL फ्लाइटमेंटेनेंस, रिपेयर और ओवरह डिपो में छह साल तक ग्राउंडेड रहा था. यह विमान फरवरी2020 में रेगुलर मेंटेनेंस के लिए एयर इंडिया इंजीनियरिंग सर्विसेज लिमिटेड केनागपुर MRO में आया था. उम्मीद थी कि इसे एक महीने के भीतर दुरुस्त करके वापससर्विस के लिए भेज दिया जाएगा.6 साल बाद भर पाया उड़ानहालांकि उम्मीद के उलट विमान मार्च 2026 तक नागपुर MRO में ही फंसा रहा. इंडियाटुडे से जुड़े सूत्रों के मुताबिक, एयर इंडिया मैनेजमेंट पहले ग्राउंडेड विमानों कोअक्सर दूसरे विमानों के लिए स्पेयर पार्ट उपलब्ध कराने के लिए इस्तेमाल करता था. इसविमान में भी जो कल-पुर्जे दुरुस्त थे, उनको दूसरे विमानों में लगा दिया गया. इसकेचलते इस विमान को उड़ान के लिए तैयार होने के लिए आधे दशक से ज्यादा समय तक इंतजारकरना पड़ा.नागपुर MRO से दोबारा उड़ान भरने के बाद यह विमान दिल्ली में दोबारा ग्राउंडेड होनेसे पहले लगभग 100 उड़ानें पूरी कर चुका था. शुरुआत में इसे घरेलू रूट पर चलाया गयाऔर बाद में इंटरनेशनल फ्लाइट के लिए तैयार किया गया.ट्रैफिक कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम फेल27 मई को बोइंग 777 ने जब दिल्ली से उड़ान भरी तो हवा में इसके ट्रैफिक कोलिजनअवॉइडेंस सिस्टम (TCAS) ने काम करना बंद कर दिया, जिसके चलते इसे वापस लौटने परमजबूर होना पड़ा. TCAS एक बेहद जरूरी सिक्योरिटी सिस्टम है. यह विमानों को हवा मेंएक दूसरे के करीब आने पर कम्यूनिकेशन करने की इजाजत देता है. इसकी मदद से विमानोंके बीच होने वाली संभावित टक्कर को रोका जा सकता है. एयर इंडिया से जुड़े सूत्रोंने बताया कि नागपुर MRO में विमान की रिपेयरिंग के दौरान TCAS सिस्टम की भी जांच कीगई थी.