गाड़ी में स्टेपनी गायब! कार कंपनी को कोसना छोड़िए, इसमें सरकार का भी हाथ है

आजकल कार कंपनियो ने गाड़ियों में स्पेयर टायर देना बंद सा ही कर दिया है. कहें तोये गायब ही हो गया है. कुछ कारों में आता भी है तो वो एक पतला सा टायर होता हैजिसका काम आपको नजदीकी पंचर दुकान पर पहुचाना होता है. माने इस टायर भरोसे आप अपनीयात्रा तो पूरी नहीं कर सकते. अब बाहर से देखने पर ये ऑटो कंपनियों की तरफ से की गईएक कॉस्ट कटिंग लगती है. लेकिन ऐसा है नहीं. कार में से स्पेयर व्हील को स्पेयर(अलग) करने के पीछे सड़क परिवहन मंत्रालय का भी हाथ है. दरअसल 2020 में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने केंद्रीय मोटर व्हीकलरूल्स (CMVR) में संशोधन करते हुए एक नोटिफिकेशन जारी किया. जिसमें कहा गया कि M1कैटेगरी में आने वाले व्हीकल और N1 कैटेगरी वाली गाड़ियों में स्पेयर टायर देनाअनिवार्य नहीं है. बशर्ते वे कुछ सुरक्षा शर्तों को पूरा करते हों. पूरा मामलासमझाते हैं. M1 कैटेगरी मतलब में आठ से कम सीटों वाले पैसेंजर व्हीकल आते हैं, जबकि N1 कैटेगरीमें 2.5 टन तक के हल्के गुड्स व्हीकल आते हैं. अब उन शर्तों पर आते हैं. जो स्पेयरटायर न देने के बदले लागू होती है.# ट्यूबलैस टायर# टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) # टायर रिपेयर किटअगर कोई कंपनी इन तीनों में से कुछ नहीं देती है, तो उन्हें स्पेयर टायर गाड़ी मेंदेना जरूरी है. अब यह तीन चीजें देने का तर्क भी जान लीजिए. # ट्यूबलेस टायर- मॉडर्न ट्यूबलेस टायर पुराने ट्यूब-टाइप के टायरों के मुकाबलेकहीं ज्यादा टिकाऊ होते हैं. पंचर अगर छोटा हो तो ये कई किलोमीटर तक आसानी से चल भीजाते हैं. रिपेयर करने के लिए भी कोई मशक्कत नहीं करना पड़ती है. खड़ी गाड़ी में हीकाम हो जाता है. # टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS)-TPMS ड्राइवर को पहले ही प्रेशर में कमी केबारे में सचेत कर देता है. आजकल ये कई गाड़ियों में पहले से लगा होता है स्पेशली टॉपमॉडल में. अगर नहीं लगा तो बाहर से खरीद कर भी लगाया जा सकता है. # टायर रिपेयर किट- इससे छोटे-मोटे पंक्चर को ठीक किया जा सकता है. इसकी वजह सेएक्स्ट्रा टायर गाड़ी में रखने की जरूरत नहीं पड़ती है.ठीक बात लेकिन अब जरा इस सब तामझाम का खर्चा जान लेते हैं. लगभग 5 हजार रुपये मेंTPMS मिल जाता है. वहीं रिपेयर किट 500 से हजार रुपये में आती है. ट्यूबलैस टायर कोइसमें नहीं जोड़ना चाहिए क्योंकि वो तो कई सालों से गाड़ियों में आ ही रहा है.कंपनियां खुद ही ट्यूब वाले टायर नहीं देती हैं. माने कुल खर्च हुआ 6-7 हजार रुपये.कोई बात नहीं 10 हजार पकड़ लेते हैं. वहीं, स्पेयर टायर की कीमत 20-25 हजार रुपये तक हो सकती है. मतलब ऑटोमेकर्स का पैसातो बच ही रहा है. स्पेयर टायर हटाने से पीछे यह भी तर्क दिया जाता है कि ऐसा करनेसे इंडियन व्हीकल स्टैंडर्ड, कई इंटरनेशनल मार्केट जैसे हो जाएंगे. खासकर यूरोपजैसे. यूरोप में लंबे समय से स्पेयर टायर के बिना गाड़ियां चल रही हैं. लेकिनइंडियन सड़कों क्या. सड़के सुधरी हैं मगर अभी यूरोप जैसी नहीं हुई हैं. स्पेयर टायर न देने की ये भी वजहें?गाड़ियों में स्पेयर टायर न देने की कई वजह बताई जाती है. जैसे कि बदलती तकनीक औरबेहतर सड़क इंफ्रास्ट्रक्चर. सड़क की गुणवत्ता में सुधार होने से पंक्चर या टायरफटने की संभावना कम हो गई है. इसके अलावा, एक्स्ट्रा टायर हटाने से बूट स्पेस भीबढ़ जाता है. जिससे इलेक्ट्रिक गाड़ियों में बैटरी के लिए स्पेस बढ़ जाता है. बिनास्पेयर टायर के गाड़ी हल्की भी हो जाती है. जिससे फ्यूल एफिशिएंसी बढ़ती है. ये सभीकारण ऑटोमेकर्स के लिए गाड़ियों में स्पेयर टायर न देने की वजह बनी है. वो बात अलगहै कि अभी भी बारिश की दो बूंद पड़ते ही अब भी कई सड़कों को जलमग्न होने में समयनहीं लगता.‘नो स्पेयर टायर’ पर तर्क-वितर्क इस फैसले के बाद से कई कार कंपनियों ने स्पेयर टायर को एक तरीके से 'नो' बोल दियाहै. Maruti Suzuki ने हाल ही में लॉन्च हुई Victoris के सभी वेरिएंट्स से एक्स्ट्राटायर के वेट को घटा दिया है. Tata Motors ने भी Punch EV, Tiago EV, Harrier औरSafari में स्पेयर टायर देना बंद कर दिया है. इन गाड़ियों में TPMS, रिपेयर किट दीजाती है. MG Comet EV एक छोटी गाड़ी है. इसका स्पेस भी लिमिटेड है. इसलिए कंपनीस्पेयर टायर के बजाय टायर सिलेंट जेल, एयर पंप और TPMS देती है. बढ़िया…