Maruti Suzuki Dzire ने वो कर दिखाया जो 40 सालों में सिर्फ एक बार ही हुआ है

Maruti Suzuki Dzire ने वो कर दिखाया है जो भारत के कार इतिहास में सिर्फ एक बार हीहुआ है. साल 1985, जब मारुति इंडिया की सड़कों पर नजर आई थी तब से आज तक इंडिया मेंसबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में सेडान सिर्फ एक बार टॉप पर रही है. मगर साल 2025में ऐसा फिर हुआ है. Dzire इस साल सबसे ज्यादा बिकने (Maruti Suzuki Dzire set totop India's car sales) वाली कार है. कंपनी ने अभी तक इसकी 1,95,416 यूनिट्स बेचीहैं. साल 2018 में भी सेडान नंबर वन थी. तब भी Dzire का राज था. ऐसे समय में जब देशमें एसयूवी और नकली एसयूवी (आपको बुरा नहीं लगे इसलिए कॉमपेक्ट एसयूवी कह देते हैं)की सुनामी आई हुई है. सेडान सेगमेंट तकरीबन खत्म है. टाटा, होंडा, ह्युंदई की सेडानकी महीने की 500 यूनिट भी नहीं बिक रही हैं, वैसे में Dzire क्यों सभी डिजायर बनीहुई है. समझते हैं. Sedan अब भी ‘Don’ है भारत की सड़कों पर एक समय Sedan कारों का जलवा हुआ करता था. ये लग्जरी और रईसी कासिंबल मानी जाती थीं. लेकिन आज सेडान कार सड़कों पर तो दूर सड़क किनारे भीइक्का-दुक्का ही नजर आती हैं. ऐसे में एक सवाल उठता है. क्या इनके चाहने वाले कम होगए. क्या इनके दाम बहुत बढ़ गए हैं? क्या कंपनियों ने इन्हें बनाना ही बंद कर दिया?चाहत का चक्कर ‘बाबू भईया’Sedan कार के दाम आज भी कोई बहुत ज्यादा नहीं हैं. 8 से 12 लाख रुपये के आसपास कईअच्छे ऑप्शन मौजूद हैं. मगर इन कारों का सड़कों पर कम दिखने का सबसे बड़ा कारणइंडियन कस्टमर का बड़ी गाड़ियों की तरफ झुकाव है. इसी झुकाव या लालच का फायदा कारमेकर्स ने उठाया और मार्केट में सस्ती SUV की लाइन लगा दी. इन्हें SUV ना कहकरCompact SUV कहना ज्यादा ठीक होगा. मार्केट में 6 लाख से 12 लाख रुपये के बीच कईCompact SUV आसानी से मिल जाएंगी. मगर ऐसा हुआ कैसे? दरअसल कार कंपनियों ने नियमोंमें लूप होल तलाश लिए. SUV के अपने मानक होते हैं. जैसे 4000mm की लंबाई, कम से कम 1500CC का इंजन और 170mm का ग्राउंड क्लीयरेंस. SUV वैसे भी किसी और कार की तुलना में आरामदायक औरफुल पैसा वसूल प्रोडक्ट है. नेता हो या अभिनेता, व्यापारी हो या बड़ा अधिकारी, सबSUV में घूमते नजर आते हैं. देश में SUV के ऑप्शन भी काफी हैं. एक तरफ देसी थार औरस्कॉर्पियो उपलब्ध हैं तो दूसरी तरफ जापानी टोयोटा फॉर्च्यूनर से लेकरMercedes-Benz G-Class तक लंबी रेंज है. मगर ये महंगी एसयूवी उनके लिए परफेक्ट है,जिनके पास बहुत सारा पैसा हो.लेकिन आम आदमी इतनी महंगी कार नहीं खरीद सकता है और अगर कोई EMI पर लेने की सोचेभी, तब भी ये काफी महंगी होती है. ऐसे में कार कंपनियों ने आम आदमी की पसंद काध्यान रखते हुए मार्केट में SUV का नया सेगमेंट यानी Compact SUV पेश कर दिया. यानीइसमें SUV से अलग थोड़ा सा फेरबदल किया गया. जैसे 1500CC की जगह 1497CC का इंजन लगादिया और लंबाई 3995mm कर दी. अंतर भले थोड़े से भी थोड़ा है मगर, उससे कीमतों में बड़ाअंतर पैदा हुआ. इसी वजह से इस सेगमेंट की कारें आज सड़कों पर शान से दौड़ती हुई नजरआती हैं. सेडान की बिक्री के आंकड़े भी इस बात की तस्दीक करते हैं. TATA Tigor औरHyundai Verna की नवंबर के महीने में 500 से भी कम यूनिट बिकी हैं. लेकिन डिजायर काजलवा कायम है. Dzire कैसे बनी सभी की डिजायर?इस सेडान कार के बेस वेरिएंट की कीमत 6,25,600 लाख रुपये (एक्स शोरूम) है. 25 से 30किलोमीटर माइलेज का दावा कंपनी करती है और इसके आसपास मिल भी जाता है. सीएनजी मेंतो मीटर 35km/l तक जाता है. आदर्श फ्यूल एफिशिएंट कार है. गाड़ी में स्पेस भी काफीहै और कंफर्टेबल है. ये सस्ती सेडान ऑटोमेटिक वेरिएंट में भी उपलब्ध है. ग्लोबल(NCAP) क्रैश रेटिंग में 5 स्टार भी मिले हैं. छोटे शहरों और कस्बों तक फैला मारुतिका आफ्टर सेल्स सर्विस नेटवर्क और स्पेयर पार्ट्स की वाजिब कीमत भी इसे सभी की पसंदबना देते हैं. ये ही वजह है कि ये फैमिली से लेकर टैक्सी ड्राइवर अभी भी इसी की‘Desire’ रखते हैं.यही पसंद नंबरों में भी नजर आ रही है. वैसे दूसरे नंबर पर Hyundai की Creta हैजिसकी अभी तक 1,87,968 यूनिट्स बिकी हैं.