E10 पेट्रोल वापस लाने पर सरकार ने शुरू की बातचीत, पेट्रोल पंपों के टैंक बन रहे बड़ी प्रॉब्लम

भारत में इथेनॉल वाले E20 पेट्रोल को लेकर भारी विवाद है. सबसे ज्यादा टेंशन उनलोगों को है, जिनकी गाड़ियां अप्रैल 2023 से पहले की हैं. ये गाड़ियां E20 पेट्रोलइस्तेमाल करने के लायक नहीं बनी हैं. इसलिए पेट्रोल पंपों पर E20 के अलावा पहलेवाला E10 पेट्रोल देने की मांग लगातार उठ रही है. केंद्र सरकार भी लगातार इस मांगको कई कारणों से ठुकराती रही है. लेकिन, अब लगता है कि सरकार और ऑयल इंडस्ट्रीमिलकर E10 पेट्रोल देने की संभावनाएं तलाश रहे हैं.इंडियन एक्सप्रेस ने अपनी खबर में सूत्रों के हवाले से बताया कि E10 की वापसी केलिए सरकार और इंडस्ट्री के बीच चर्चा शुरू की है. यह कोशिश ऐसे समय हुई, जब E20 कीवजह से पुरानी गाड़ियों का माइलेज कम होने और गाड़ी का इंजन खराब होने के दावे देखेगए. मगर, केंद्र सरकार ने इन दावाों को हमेशा खारिज किया है.सबसे ज्यादा दिक्कत उन करोड़ों लोगों को है, जिनकी बाइक और टू-व्हीलर E20 को सपोर्टनहीं करते. इसलिए E20 के साथ E10 पेट्रोल देने की मांग की जा रही है.सरकार ने दरवाजे खोले?अब लगता है कि सरकार इथेनॉल वाले पेट्रोल पर छिड़ा विवाद थामने के मूड में है.बातचीत के दरवाजे खुल गए. सूत्रों ने इशारा किया कि यह चर्चा बहुत शुरुआती चरण मेंहै, जो पुरानी गाड़ियों के मालिकों को ध्यान में रखकर शुरू की गई. देश के बहुतपेचीदा फ्यूल रिटेल सप्लाई चेन के तमाम टेक्निल और नॉन-टेक्निकल पहलुओं को ध्यानमें रखकर बात हुई. लेकिन, अब तक फाइनल नतीजा नहीं निकला.ऑयल इंडस्ट्री से क्या पता चला?ऑयल इंडस्ट्री के एक सीनियर अधिकारी के मुताबिक, पेट्रोल के दो बेस वेरिएंट- E10 औरE20 को एक साथ उपलब्ध कराना 'आसान और सीधा' काम नहीं है. इसमें कई मुश्किलें होंगी.रिपोर्ट के मुताबिक, ऑयल इंडस्ट्री के इस अधिकारी ने बताया,"यह एक नया पेट्रोल वेरिएंट लाने जैसा होगा, वह भी बड़ी मात्रा में. बेस फ्यूल(E20) के अलावा, हमारे पास दो-तीन प्रीमियम पेट्रोल वेरिएंट हैं, लेकिन बेस पेट्रोलकी तुलना में उनकी खपत बहुत कम है, इसलिए E20 के साथ ऐसे फ्यूल की कुछ मात्रा देनाबहुत मुश्किल नहीं है. लेकिन अगर E10 को बड़ी मात्रा में (पेट्रोल पंपों पर) देनाहै, तो इसके लिए लगभग पैरेलल सप्लाई चेन बनाने की जरूरत होगी, क्योंकि मौजूदासप्लाई चेन पूरी तरह से E20 पर शिफ्ट हो गई है."सरकार भी क्यों मना करती आई?सभी पेट्रोल पंपों पर सिर्फ E20 पेट्रोल की बिक्री जरूरी करने के फैसले का भारीविरोध हुआ. मोदी सरकार अपने फैसले से पीछे नहीं हटी. सरकार की तरफ से कहा गया किदेश के पेट्रोल पंप एक या दो अंडरग्राउंड फ्यूल टैंक के जरिए चलते हैं.अगर E10 भी आया तो सिंगल टैंक की जगह डबल टैंक बनाने होंगे. नए सिरे से सप्लाई चेनशुरू करनी होगी. सप्लाई के समय E10 और E20 आपस में मिक्स ना हों, इसका भी ध्यानरखना होगा. ऐसे ही कारण सरकार की तरफ से गिनाए गए.मगर, पिछले दिनों भारत सरकार के चीफ इकोनॉमिक एडवाइजर (CEA) वी अनंत नागेश्वरन नेखुद E10 पेट्रोल लाने की पैरवी की. उन्होंने आगाह किया कि Ethanol पर आगे बढ़े तोखाना, पानी और जमीन के यूज को पलटना बहुत मुश्किल हो जाएगा. उनके मुताबिक, पुरानीगाड़ियों के लिए E10 का विकल्प देना और E20 पर सावधानी से आगे बढ़ना बेहतर रास्ताहो सकता है.यह भी पढ़ें: पुरानी गाड़ियों के लिए E10 पेट्रोल फिर लाना चाहिए... सरकार केसलाहकारों ने ही कर दी मांगपेट्रोलियम और नेचुरल गैस मंत्रालय ने भी हाल ही में खत्म हुए मानसून सेशन मेंसांसदों के सवालों का जवाब देते हुए अपनी बात दोहराई," …अगर एक साफ, तेज और कम प्रदूषण करने वाला फ्यूल मौजूद है, तो हम जानबूझकर एकघटिया ऑप्शन क्यों चुनेंगे? यह सुझाव कि हर पेट्रोल पंप को एक साथ प्योर पेट्रोल,E10 और E20 स्टॉक करना चाहिए, (यह) भारत के फ्यूल डिस्ट्रीब्यूशन नेटवर्क की असलियतको भी नजरअंदाज करता है. भारत में एक लाख से ज्यादा रिटेल आउटलेट हैं, जिन्हेंरिफाइनरियों, टर्मिनलों, डिपो और पाइपलाइनों के एक बड़े नेटवर्क से सपोर्ट मिलताहै. इस बड़ी सप्लाई चेन में बेस पेट्रोल के कई ग्रेड बनाए रखने से एक बहुत बड़ीलॉजिस्टिक चुनौती पैदा होगी, हैंडलिंग कॉस्ट बढ़ेगी, इन्वेंट्री मैनेजमेंट मुश्किलहोगा और ऑपरेशनल एफिशिएंसी कम होगी."मिनिस्ट्री ने यह बात 10 जुलाई को एक सवाल के जवाब में (FAQs) कही थी. इसमेंमिनिस्ट्री ने पेट्रोल पंपों पर कई तरह के पेट्रोल देने का आइडिया खारिज किया था.अब देखना होगा कि ऑयल इंडस्ट्री के साथ सरकार की बातचीत का क्या नतीजा निकलता है.