E20 पेट्रोल आपकी गाड़ी की माइलेज कितनी गिराएगा? हर सवाल का जवाब यहां है

क्या E20 पेट्रोल से कार का माइलेज कम होता है? क्या E20 पेट्रोल से गाड़ी जल्दीखराब होती है? क्या E20 पेट्रोल वातावरण के लिए अच्छा है? क्या E20 पेट्रोल से भारतकी दूसरे देशों पर पेट्रोल की निर्भरता कम हो जाएगी? ऐसे कई सवाल पिछले कुछ दिनोंसे सोशल मीडिया में रफ्तार पकड़े हुए हैं. E20 पेट्रोल को लेकर ऑटो एक्सपर्ट और जनतादो धड़ों में बंटी हुई है. एक तीसरा धड़ा देश की पेट्रोलियम कंपनियों का भी है जो E20पेट्रोल के फायदे गिनाते नहीं थक रहा. उधर तो E27 पेट्रोल लाने की तैयारी भी चल रहीहै.वैसे एथेनॉल ब्लेंडिंग भारत में होने वाला कोई अनोखा प्रयोग नहीं है. अमेरिका,यूरोप, ब्राज़ील, कनाडा समेत कई देश एथेनॉल ब्लेंडेड पेट्रोल का इस्तेमाल करते हैं.अमेरिका में करीब 10% एथेनॉल ब्लेंडिंग होती है. वहीं ब्राज़ील जैसा देश तो 1970 केदशक से ही 20 से 25% वाला एथेनॉल ब्लेंडेड पेट्रोल इस्तेमाल करता आया है. होंडा कीकारें साल 2009 से ही E20 पेट्रोल के हिसाब से डिजाइन हैं.हम क्या करें?इन सारे सवालों का जवाब तलाशने की कोशिश करेंगे ताकि आप 'बेकार' में परेशान न हों.जानने की कोशिश करेंगे कि नई कारों को इससे क्या फायदा होगा और पुरानी को कोईनुकसान तो नहीं होगा. चाय बना लीजिए क्योंकि बातचीत थोड़ी लंबी होने वाली है.क्या है E20 पेट्रोल?‘E’ मतलब एथेनॉल और ‘20’ मतलब 20 पर्सेंट. शॉर्ट में हो गया E20. मतलब जो आपने एकलीटर पेट्रोल लिया तो उसमें 20 फीसदी एथेनॉल मिला होगा. फ़रवरी 2023 से इस वालेपेट्रोल को बाज़ार में उतारा गया था. सरकार इस वाले पेट्रोल को साल 2030 के आख़िरतक सभी पेट्रोल पंपों पर उपलब्ध करवाने का टारगेट लेकर चल रही थी. लेकिन उससे 5 सालपहले ही ये टारगेट पूरा हो गया है. पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने बताया है कि सरकार ने भारत में बेचे जा रहेपेट्रोल में 20 फ़ीसद एथेनॉल मिलाने का लक्ष्य हासिल कर लिया है. सरकार ने जैसे हीइसके बारे में बताया, उसके बाद से ही इसको लेकर बहस शुरू हुई. 80-20 वाला रूल समझलिया, अब बताते हैं कि ये एथेनॉल है क्या.India has taken concerted & focused steps to strengthen development ofalternative fuels, including ethanol blending. Blending of 10% ethanol wasachieved 5 months in advance in June 2022. Availability of E20 blended petrol to2025 also advanced by 5 years from 2030. pic.twitter.com/YNqgJ1VLpz— Hardeep Singh Puri (@HardeepSPuri) March 15, 2023असल में एथेनॉल एक किस्म का ऐल्कोहॉल है. ये पेट्रोल की तरह ज़मीन से नहीं निकलताहै, इसे गन्ने और मक्के से बनाया जाता है. गन्ने या ख़राब मक्के को बैक्टीरिया औरकई जीवाणुओं की मदद से सड़ाया जाता है. इस प्रक्रिया को फर्मेंटेशन कहते हैं. उसीसे मिलता है एथेनॉल. आपके मन में सवाल होगा कि ये सब तो ठीक है, मगर अचानक से सरकारको क्या सूझी जो सीधे 20 फीसदी एथेनॉल मिला दिया. दरअसल ऐसा है नहीं. साल 2003 में भारत सरकार ने Ethanol Blended Petrol Programशुरू किया गया था. तब प्लान था कि 100 लीटर पेट्रोल में 5 लीटर एथेनॉल मिलेगा, यानी5%. इसे कहते हैं एथेनॉल ब्लेंडिंग. और ऐसे पेट्रोल को कहते हैं एथेनॉल ब्लेंडेडपेट्रोल. 5% का ये टारगेट कामयाब हुआ तो फिर सरकार ने दो नए गोल सेट किए- 2022 तक10% एथेनॉल वाला पेट्रोल और 2030 तक 20% एथेनॉल वाला पेट्रोल हर पेट्रोल पंप पर. आपके मन में सवाल होगा कि ये सब तो ठीक है मगर इसको मिलाना ही क्यों हैं.एथेनॉल ब्लेंडिंग का चलन बढ़ने की कई वजहें हैं. सबसे पहले तो कच्चे तेल का बाजारबेहद Unpredictable है. हमने रूस-यूक्रेन युद्ध के बीच ही देखा कि कैसे कच्चे तेलके दाम आसमान छूने लगे थे. कच्चा तेल महंगा होगा तो स्वाभाविक है, उससे बनने वालेपेट्रोल के दाम पर भी असर पड़ेगा. और अंत में पूरी अर्थव्यवस्था ही चरमराने लगेगी.पेट्रोल में एथेनॉल मिलने से कच्चे तेल की खपत कम हो जाती है. आर्थिक मोर्चे केअलावा एथेनॉल के इस्तेमाल से प्रदूषण में भी कमी आती है. वो कैसे? जैसा कि आप सब जानते हैं पेट्रोल के जलने से कई जहरीली गैसें निकलती हैं. जैसेकार्बन डाइऑक्साइड और कार्बन मोनोऑक्साइड. नतीजा, AQI ख़राब होता है. एथेनॉलब्लेंडेड पेट्रोल में ऐसी गैसों की मात्रा कम हो जाती है. और AQI को ख़राब करनेवाले pollutants भी कम हो जाते हैं. अब आपके मन में सवाल होगा कि इसको लेकर बहस क्यों हो रही है.No fun in driving the car after Ethanol adulteration.No power. No pickup.Are you feeling the same for the last 2-3 months??— Kapil (@kapsology) August 5, 2025पेट्रोल नया, तकनीक पुरानीबहस की सबसे बड़ी वजह है देश में चलने वाली कारें जो 20% एथेनॉल ब्लेंडिंग के लिएतैयार नहीं हैं. खास कर भारत के पुराने वाहन. ज्यादातर वाहनों के इंजन सिर्फ 10%ब्लेंडिंग के लिए ही बने हैं. इसीलिए आशंका जताई जा रही है कि 20% एथेनॉल ब्लेंडिंगसे इन गाड़ियों के इंजनों में तकनीकी समस्या आ सकती है. एथेनॉल की वजह से इनके इंजनखराब हो सकते हैं. एथेनॉल से होने वाले नुकसान पर साल 2024 में साइंस डायरेक्ट नाम की साइंस जर्नल मेंएक रिसर्च पेपर भी पब्लिश हुआ है. इसके मुताबिक एथेनॉल में पेट्रोल के मुकाबले कमएनर्जी होती है. माने पेट्रोल के जलने पर ज्यादा ऊर्जा पैदा होती है, जिससे इंजन कापिकअप और उसका माइलेज बेहतर होता है.लोकलसकिल्स नाम की एक संस्था है. इसने पेट्रोल में एथेनॉल मिलाने के विषय पर एकसर्वे किया. इस सर्वे में बेहद काम की बात सामने आई. दो तिहाई लोग सरकार की 20%एथेनॉल ब्लेंडिंग पॉलिसी के ख़िलाफ़ थे. क्यों? उनका मानना है कि इससे उनकीगाड़ियों का माइलेज कम हो गया है. इनमें से 20% लोगों का कहना था कि एथेनॉलब्लेंडिंग की वजह से गाड़ियों का माइलेज 20% तक कम हो गया है.नुकसान है तो सही, मगर...सोशल मीडिया पर जब E20 ने रफ्तार पकड़ी तो सरकार ने अपना पक्ष रखा. पेट्रोलियम औरप्राकृतिक गैस मंत्रालय (MoPNG) ने सोशल नेटवर्किंग साइट 'X' पर बाकायदा इसके लिएएक लंबा-चौड़ा लेख लिखा है, जिसमें एथेनॉल ब्लेंड फ्यूल की खूबियों को बताया गयाहै. मंत्रालय के अनुसार, "एथेनॉल-ब्लेंड फ्यूल के उपयोग के प्रभाव परअंतर्राष्ट्रीय अध्ययन हुए हैं. इनमें पता चला कि कार्बोरेटेड और फ्यूल-इंजेक्टेडवाहनों का उनके पहले 1 लाख किलोमीटर के दौरान हर 10,000 किलोमीटर पर परीक्षण कियागया है, जिसमें वाहन के पावर, टॉर्क या माइलेज पर कोई नकारात्मक असर नहीं देखा गयाहै.मंत्रालय ने लिखा, “ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), इंडियन इंस्टीट्यूटऑफ पेट्रोलियम (IIP) और इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (R&D) द्वारा किए गए टेस्ट ने पुष्टिकी है कि पुराने वाहनों में भी E20 फ्यूल के इस्तेमाल से वाहन में कोई बड़ा बदलाव,परफॉर्मेंस संबंधी समस्याएं या वियर-एंड-टियर नहीं देखा गया है.”📑Some articles/ reports in the media have raised concerns about the potentialnegative impact of 20% ethanol blending (E20) in petrol, particularly withregard to older vehicles and customer experience. These concerns, however, arelargely unfounded and not supported by…— Ministry of Petroleum and Natural Gas #MoPNG (@PetroleumMin) August 4, 2025एथेनॉल ब्लेंड फ्यूल के इस्तेमाल पर वाहनों का माइलेज कम होने के बारे में मंत्रालयका कहना है कि रेगुलर पेट्रोल की तुलना में एथेनॉल की एनर्जी डेंसिटी कम है जिससेमाइलेज में मामूली कमी आती है. हालांकि, एफिशिएंसी के मामले में इस मामूली गिरावटको बेहतर इंजन ट्यूनिंग और E20-कम्प्लाएंट एलिमेंट के उपयोग के जरिये और भी कम कियाजा सकता है. प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माता पहले ही इस पर काम कर रहे हैं.साल 2023 के बाद आने वाले वाहन E20 फ्यूल के हिसाब से ही डिजाइन किए गए हैं. भारतसरकार ने 2023 में बीएस6-II नाम की वाहन उत्सर्जन मानक प्रणाली लागू की थी. इसकेतहत वाहन निर्माता कंपनियों के लिए इंजन और उससे जुड़े पुर्जों को ई20 फ्यूल केअनुकूल बनाना अनिवार्य किया गया था. एक्सपर्ट का क्या कहना है?हमने बात की ऑटो टुडे के डिप्टी एडिटर राहुल घोस से. उनके मुताबिक,“पुरानी गाड़ियों में इसका नुकसान ही नुकसान है. दरअसल एथेनॉल एक दूसरे किस्म काप्रोडक्ट है जो पेट्रोल इंजन के लिए नहीं बना है. अब जो इसे मिलाया गया तो ये आमपेट्रोल की तुलना में ज्यादा जलेगा. नतीजतन, गाड़ी का माइलेज कम होगा. सरकार केमुताबिक ये गिरावट 1-2% है मगर वो स्टैंडर्ड टेस्टिंग में है. गाड़ी जब सड़क पर चलेगीतो ये फर्क 6 फीसदी तक होगा. माने जो गाड़ी अभी 40 का माइलेज देती थी वो गिरकर 37पहुंच जाएगा."राहुल ने आगे बताया कि एथेनॉल एक हाइग्रोस्कोपिक नेचर का प्रोडक्ट है. मतलब ये बहुतजल्दी नमी पकड़ता है. इससे इंजन और दूसरे पार्ट्स में जंग का खतरा भी है. 20 से 25हजार किलोमीटर चलाने के बाद गाड़ी का परफ़ोर्मेंस कम होगा.उन्होंने बेहतर इंजन ट्यूनिंग और E20-कम्प्लाएंट एलिमेंट के उपयोग को लेकर भी बतायाहै. राहुल के मुताबिक, “सरकार गाड़ी के अंदर जिस रबर पार्ट्स और गैस्किट को बदलने केबारे में कह रही है, वो बहुत जटिल प्रक्रिया है. ये काम करने के लिए पूरी गाड़ी ओपनकरनी होगी. बड़ा सा बिल ग्राहक के हाथ में थमा दिया जाएगा. वारंटी भी नहीं मिलेगी.”इसके इतर राहुल ने एथेनॉल बनने में इस्तेमाल होने वाले पानी के बारे में भी चेतायाहै. उनके मुताबिक इसको बनाने में पानी की खपत बहुत ज्यादा होने वाली है. ये पैसा भीजनता की जेब से ही जाएगा.बाकी थोड़ा और इंतजार कीजिए. सरकार इस गेम को ‘73-27’ करने वाली है. E27 आएगा. तब तकचाहें तो प्रीमियम कैटेगरी के फ्यूल से टंकी फुल करते रहिए. पैसा ज्यादा फूंकनापड़ेगा.