5 लाख का स्कूटर सवा लाख में बेचा, Ather कैसे बनी ई-स्कूटर किंग?

आज से 13 साल पहले जब देश में कोई इलेक्ट्रिक स्कूटर के बारे में सोचता भी नहीं थातब IIT के दो लड़कों ने इलेक्ट्रिक स्कूटर नहीं बल्कि इसका पूरा इकोसिस्टम बनाने कीसोची. दोनों लड़के IIT मद्रास में रहते हुए लालटेन की ऊर्जा से पंखे चलाने की कोशिशकर चुके थे. मगर पहला स्कूटर बनाने में 5 साल लगा दिए. 55 प्रोटोटाइप बनाए तब जाकरपहला स्कूटर बना. लागत आई 5 लाख. मगर दाम रखा, 1 लाख 25 हजार रुपये. इतनी कीमत परभी कोई लिवाल नहीं. इन्वेस्टर्स से जो पैसा मिला था वो भी खत्म हो गया.इतना पढ़कर आपको लगेगा ये स्कूटर तो चला ही नहीं होगा. चला क्या पूरी स्पीड से दौड़रहा! आज देश की तीसरी बड़ी इलेक्ट्रिक स्कूटर कंपनी बन चुका है. इन्वेस्टर्स केफायदे वाला आईपीओ ला चुका है. 50 हजार करोड़ की कंपनी बन चुका है. अरे गोला नहींभईया, हम तो Ather की बात कर रहे. आज इसकी 'सवारी' करेंगे.Ather का स्कूटर आज क्यों चलाएंगे?प्रीमियम इलेक्ट्रिक स्कूटर में 70 फीसदी मार्केट शेयर रखने वाली Ather, 29 अगस्त2026 को अपना नया स्कूटर Konarc लॉन्च करेगी. Konarc के लॉन्च की सबसे खास बात येहै कि ये कंपनी का पहला सस्ता स्कूटर होगा. इसकी कीमत 1 लाख के अल्ले-पल्ले रहने कीउम्मीद है. साफ समझ आता है कि कंपनी मास मार्केट की ‘सड़क’ भी नापने का इरादा रखतीहै. अगर Konarc की सेल्स का एक्सीलेटर सही से दब गया तो TVS और बजाज को छोड़कर Atherनंबर वन कंपनी बन सकती है.Presenting Ather Konarc!Launching on 29th August 2026 at Ather Community Day. pic.twitter.com/D6uG0bjgpw— Tarun Mehta (@tarunsmehta) August 5, 2026बैटरी को बैटर बनाने का सफरसाल 2012 की बात है. IIT-मद्रास से पढ़े तरुण मेहता और स्वप्निल जैन रिसर्च रिपोर्टपढ़ने वाली और वित्तीय आंकड़ों का विश्लेषण करने वाली नौकरी को ब्रेक लगाकर वापसअपने संस्थान के रिसर्च पार्क में लौट आए. दोनों को लिथियम-आयन सेल और मोटर में खूबदिलचस्पी थी. रिसर्च से ये भी पता लगा लिया था कि इलेक्ट्रॉनिक्स की असल लागत तोकाफी कम थी, मगर प्रोडक्शन से लेकर पार्ट्स पर दूसरे देशों पर निर्भरता की वजह सेइलेक्ट्रिक स्कूटर बनाना महंगा था.खैर छोरे IIT वाले थे तो उन्होंने बैटरी को बैटर बनाने की ठान ली. हॉस्टल में रहकरऔर कॉलेज की लैब में काम करके छह-सात महीनों के भीतर, स्कूटर और बैटरी पैक दोनों काएक प्रोटोटाइप तैयार कर लिया. 2013 में औपचारिक रूप से Ather Energy नाम से कंपनीबना डाली. टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट बोर्ड और IIT के एक पूर्व छात्र से 45 लाख कीफंडिंग भी मिल गई.स्कूटर बनाने से पहले के दो बड़े फैसलेबात तब की है जब भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटर धीमी स्पीड और कम ताकत वाले प्रोडक्टथे, जो बुजुर्गों या बिना लाइसेंस वाले किशोरों के इस्तेमाल के लिए माने जाते थे.ऐसे में मेहता और जैन ने तय किया कि हम पेट्रोल वाला एक दमदार प्रोडक्ट बनाएंगे.स्कूटर के हैंडल पर 7-इंच का टचस्क्रीन, सिम कार्ड और पूरा सॉफ्टवेयर इकोसिस्टम भीफिट करेंगे. ऐसा तब दुनिया में कोई स्कूटर कंपनी नहीं कर रही थी.फंडिंग को फूंक डालासब ठीक था, लेकिन जो थोड़ा बहुत पैसा मिला था वो खत्म हो गया. बात प्रोटोटाइप पर अटकगई. इसी बीच फ्लिपकार्ट वाले सचिन और बिन्नी बंसल ने 1 मिलियन डॉलर दिए. कुछ समयबाद इनवेस्टमेंट फर्म टाइगर ग्लोबल ने 12 मिलियन डॉलर दिए. तब के हिसाब से देखें तोकुल 20 करोड़ रुपये. लेकिन भईया ये पैसा भी रिसर्च में खत्म हो गया.हालांकि तब तक टीम में कॉलेज के कई साथी जुड़ चुके थे जिन्होंने कॉलेज में रेस कारबनाई थी. पैसे तो खत्म हो गए, फिर भी कंपनी ने कहा की साल 2017 में उनका पहलास्कूटर Ather S340 बाजार में आएगा. लेकिन ऐसा हुआ नहीं क्योंकि पार्ट्स बनाने वालेवेंडर इनके स्पेसिफिकेशन के हिसाब से काम करने को तैयार नहीं थे. बाजार में औरइन्वेस्टर्स के बीच इज्जत खराब होने का डर था.हीरो ने चार्ज कर दियाफंडिंग फूंक कर डिस्चार्ज पड़े Ather को चार्ज करने का काम किया देसी ‘हीरो’ ने.हीरो मोटर्स ने 2016 में कंपनी में 180 करोड़ रुपये इन्वेस्ट किए और 26 फीसदीहिस्सेदारी खरीद ली. आखिरकार साल 2018 में पहला स्कूटर आया. स्कूटर वाकई जबरदस्तथा. पेट्रोल स्कूटर से ज्यादा पावर और साथ में टच स्क्रीन. लेकिन लागत हो गई 5 लाख.मार्केट में दाम रखा 1 लाख 25 हजार जो तब बहुत ज्यादा था. इतने पैसे में तब दोपेट्रोल स्कूटर आ जाते थे.एक्सपर्ट ने हाथ खड़े कर दिए5 लाख में एक स्कूटर बन रहा था तो कंपनी ने तय किया कि सिर्फ 200 स्कूटर ही बनाएंगेताकि पैसा बचा रहे. दुनिया जहान के एक्सपर्ट से कहा कि लागत कम करने का तरीका बताओ,लेकिन सभी ने हाथ खड़े कर दिए. कंपनी ने तब अपनी इनहाउस टीम को पुश किया, हीरो कीमदद ली और 2020 तक कंपनी को प्रॉफ़िट मिलने लगा.ये भी पढ़ें: EV के लिए AC चार्जर बेहतर या DC, बैटरी की जिंदगी और आपका पैसा किससेबचेगा?TVS, बजाज और ओला आ गए7 साल हो चुके थे और देश में इलेक्ट्रिक स्कूटर का एक्सीलेटर हल्लु-हल्लु दबने लगाथा. पुराने दिग्गज बजाज और TVS भी इधर आ गए थे तो देश के स्टार्ट अप इकोसिस्टम कापोस्टर बॉय ओला भी मैदान में था. इन सभी के बीच Ather की रफ्तार वैसी नहीं रही जैसीउम्मीद थी. इसकी वजह से कंपनी को Production Linked Incentive या PLI स्कीम काफायदा नहीं मिला. क्योंकि कंपनी सरकार की इस स्कीम के खाके के हिसाब से छोटी थी.कंपनी के पास न तो 10 हजार करोड़ से ऊपर की सेल थी और न एक हजार करोड़ की नेटवर्थ.जहां PLI स्कीम की वजह से दूसरी कंपनियों को दाम कम रखने में मदद मिली वहीं Atherअटका रहा.प्रोडक्ट ही राजा हैसाल आया 2022. कंपनी ने महंगे होने के बाद भी 54,769 यूनिट्स बेचीं. 2023 मेंबिक्री बढ़कर 1 लाख 11,812 यूनिट्स हो गई. 2025 में कंपनी ने 2,14,985 यूनिट्स सेलकीं. माने 57 फीसदी का जंप. इस साल जून तक कंपनी 1 लाख 69,020 यूनिट्स सेल कर चुकीहै. माने साल खत्म होते मीटर 3 लाख के पार होगा. 2025 में कंपनी 3000 करोड़ का आईपीओभी ला चुकी है. हालांकि ये गजब अपने आप नहीं हुआ है. दरअसल कंपनी जिस सेगमेंट में काम करती है वोप्रीमियम सेगमेंट है. स्कूटर का दाम 1.60 लाख से भी ज्यादा चला जाता है. यहां बहुतकम प्लेयर हैं इसलिए अपने आप ही कंपनी इस सेगमेंट में आगे निकल गई. कंपनी ने सर्विसपर खास ध्यान दिया है. हालांकि इसके लिए पूरे नंबर नहीं मिलेंगे, लेकिन जहां कुछनामी कंपनियां को माइनस में नंबर मिलेंगे तोAther को 100 में से 80. कंपनी नेचार्जिंग का भी बड़ा नेटवर्क बना दिया है जो ईवी में सबसे बड़ा दर्द है. और सबसे इतरप्रोडक्ट तो है ही दमदार. अब कंपनी सस्ता स्कूटर ला रही. देखते हैं क्या बैटरकरेगी.