महिंद्रा ने सुन ली लोगों की बात, तीन दरवाजे वाली Thar में मिलेंगे ये फीचर्स

Thar Facelift launch: Thar फेसलिफ्ट लॉन्च हो चुकी है. इसके बेस वेरिएंट की एक्स शोरूम कीमत 9.99 लाख रुपये है. महिंद्रा ने थार फेसलिफ्ट में काफी कुछ चेंज किया है.

रितिका

4 अक्तूबर 2025 (Published: 07:49 PM IST)

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महिंद्रा ने Thar Facelift' को लॉन्च कर दिया है. इसकी शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 9.99 लाख रुपये और टॉप मॉडल की कीमत 16.99 लाख रुपये है. 2020 में तीन दरवाजे वाली थार का सेकेंड जनरेशन मॉडल आया था. उसके बाद से कंपनी ने इसका पहला फेसलिफ्ट निकाला है. ये पेट्रोल और डीजल इंजन में उपलब्ध है. बाकी, नई थार में ऐसी कई चीजें दी गई हैं, जो पुरानी थार में मिसिंग थी. बोले तो Thar का 'Swag' कम कर रही थी. इसे नए जमाने की कार बनने से रोक रही थी. लेकिन लगता है कि अब महिंद्रा ने लोगों की सुन ली है. जिन-जिन बदलावों की लोग फेसलिफ्ट में राह देख रहे थे, कंपनी ने जरुरी बदलाव किए है. आज उन्हीं फीचर्स के बारे में जानते हैं, जो इस ऑफ-रोडिंग बिस्ट में मिल रहे हैं और पुरानी Thar में मिसिंग थे. 

आर्मरेस्ट एक कंफर्ट है, जिस पर कार कंपनियां भी काम कर रही हैं. जैसे कि आर्मरेस्ट को आगे-पीछे स्लाइड करने का ऑप्शन. लेकिन एक तरफ Thar थी, जिसमें आर्मरेस्ट मिलता ही नहीं था. लेकिन अब फेसलिफ्ट में कंपनी ने स्लाइडेबल आर्मरेस्ट दे दिया है. साथ ही इसके अंदर कुछ सामान रखने के लिए स्पेस भी दिया है. यानी ये ओपनेबल है. अब आर्मरेस्ट है, तो राहत है क्योंकि हाथों को आराम देने के लिए कुछ लोग बाहर से इसे लगवाते थे. 

Thar फेसलिफ्ट में 10.25-इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन मिलती है, जो एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करती है. इसमें अपडेटेड एडवेंचर स्टैट्स ऑफ-रोड टेलीमेट्री भी दिया गया है. बता दें कि एडवेंचर स्टैट्स ऑफ-रोड टेलीमेट्री गाड़ी की रियल टाइम जानकारी देता है. ताकि ड्राइव कर रहे व्यक्ति को पता हो कि कार किस स्थिति में है. जैसे कि पावर और टॉर्क, स्पीड, फ्रंट/रियर डिफरेंशियल लॉक ऑन है या नहीं, गाड़ी साइड से कितनी झुकी है आदि. 

वहीं, पुरानी थार में सिर्फ 7 इंच का इंफोटेनमेंट मिलता था, कई लोगों ने इसके ग्लिच पर भी बात की है. अब देखते है कि नई यूनिट में इंफोटेनमेंट को कैसा रिस्पॉन्स मिलता है.

बाहर ज्यादा गर्मी की वजह से आप AC वेंट्स में लगे नोब्स को एडजस्ट करने लगते हैं. लेकिन ये नोब निकलकर आपके हाथ में आ जाता है. खैर, कंपनी ने फेसलिफ्ट में भी ऐसे भी नोब्स दिए हैं. बस बात इतनी अलग है कि इस गाड़ी में रियर में भी एसी वेंट्स मिलते हैं. 

पुरानी थार में फ्यूल भरवाना होता था, तो गाड़ी से उतरकर खुद ही चाबी से फ्यूल टैंक कैप को खोलना पड़ता था. लेकिन फेसलिफ्ट में ये सुकून है. क्योंकि इसमें फ्यूल LID इंटरनल रिलीज मिलता है. माने कि गाड़ी के अंदर बैठे हुए ही आप कार की फ्यूल कैप को ओपन कर सकते हैं. 

आजकल ज्यादातर फोन C-type USB के साथ आ रहे हैं. यहां तक कि iPhone भी. लेकिन एक तरफ हमारी थार थी, जिसमें C-टाइप चार्जिंग पोर्ट था ही नहीं. जिस वजह से कई लोगों को इसे अलग से लगवाना पड़ता था. लेकिन, अब फेसलिफ्ट में फ्रंट और रियर दोनों में C-टाइप चार्जिंग पोर्ट मिल जाएगा. हां, वो बात अलग है कि अब कार कंपनियां वायरलेस चार्जर की तरफ बढ़ रही हैं. पर महिंद्रा ने जो अपडेट किया है, वो भी बहुत है.

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गाड़ी में ग्लॉव बॉक्स देने का रीजन होता है कि लोग उसके अंदर छोटा-मोटा सामान रख सकें. लेकिन पुरानी क्या नई थार का भी ग्लॉव बॉक्स इतना छोटा है कि उसमें 10 पन्नों के डॉक्यूमेंट रख लिए जाएं, तो वो शायद बंद भी न हो. इस पर भी काम करने की थोड़ी जरूरत थी. 

Thar एक ऑफ-रोडिंग बिस्ट है. माने कि पहाड़ हो या चट्टान ये SUV कहीं भी चली जाएगी. अब उबड़-खाबड़ वाली जगह पर गाड़ी चलेगी, तो समझ आता है कि वो झटके खाएगी. लेकिन सिटी में भी केबिन के अंदर झटके फील करना 'इज नॉट गुड थार.' बाकी गाड़ी बिल्कुल अभी-अभी आई है. जब इसे चलाया जाएगा, तो पता लगेगा कि नई कार का सस्पेंशन कैसा है.

Thar Facelift में बहुत ज्यादा तो नहीं, लेकिन कई बदलाव किए हैं. जैसे रियर वाइपर, रियर कैमरा, बीच की बजाय साइड में पावर्ड विंडो, डैड पैडल (सिर्फ ऑटोमेटिक में), नया स्टयरिंग व्हील आदि. इन बदलावों की कई लोग उम्मीद भी कर रहे थे. क्योंकि एक गाड़ी बाहर-बाहर से बॉक्सी दिखे और अंदर से उसमें कंफर्ट न हो, तो कैसे चलेगा? इसे देखते हुए कि कंपनी ने काफी चेंज किए हैं.